八名身着统一制服的公路执法人员笔直地站在收费站的两侧，对过往的各种货车严格地做着是否超载超限的检测。这是在毛家店站高速公路收费站执法人员检查超载超限的一个场面。6月20日上午9时，随着辽宁省交通厅厅长郑玉焯的一声令下，辽宁省治理超限超载的专项行动正式启动，全省交通、公安等系统万余名执法人员在114个检测站点同时开始了对超限超载车辆的检查行动。

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　　据了解，此次公路超限超载的整治声势浩大，全国联动，并首次统一了治超的标准。同时，治理由过去一家变为以交通、公安为主，工商等其他5个部门配合的联动治理，对“大吨小标”、汽车生产厂和非法改装厂、整治路面等提出从源头抓起的方案。

　　高速公路毛家店站：

　　镜头一：

　　普通运输车辆不敢越矩

　　当日9时左右，在承担东北三省进关主要通道的辽宁的“北大门”毛家店站高速路的入口处，十余辆来自山东、内蒙等各地的货运车等待着接受检查，进入辽宁。驾驶蒙F08683三轴大解放，从吉林来的何师傅说：“从电视、广播等媒体听说全国要联网进行超限超载的整治，感觉这次的力度与以往不同，所以不敢多拉了。”一边说着，何师傅从车里拿出一张由吉林省下发的关于高速公路超限运输管理的告知单。“今天车里仅载了26吨木板，要是往常还得再多加上40吨……”“满路上都是关于严查超限的宣传标语，谁还敢以身试法呀”驾驶黑B63182的司机附和道。记者看到，20多分钟十余辆各种型号的货物运输车缓缓地通过超限检测站，超限报警灯一次也未亮过。

　　郑厅长欣慰地说：“超限车的减少，说明连日来的宣传起到了作用。”依据经验，超限车辆一般多出现在夜间，所以郑厅长表示，他们将建立高速公路及普通公路24小时检查的工作制度，力争通过一年治理初见成效，三年彻底根治，并转为长效治理。

　　镜头二：

　　特运货车以身试法

　　正当公路执法人员欣喜于没有发现超限超载车辆时，9时30分左右，一辆满载货物，车牌号为黑M03060大解歪歪扭扭行驶着闯入执法人员的视线：高出驾驶室两米多拉水果的解放车——虽然被绳子缠绕着，但是车体已严重倾斜，如果受到强烈的颠簸，整车的货物便有可能滚落下来，后果令人不寒而栗。高速公路执法人员马上把该车拦截下来。驾驶室内有一醒目的“绿色通道，畅通无阻”的通行牌。当问及车体为什么会倾斜时，“这是因为路面倾斜造成的，货物装车时与车体是垂直的”驾驶司机狡辩道。

　　“现在的超限车辆大都是这些运输蔬菜及鲜活农产品的运输货车，为保护农业发展，此次整治范围不包括这部分车辆，所以个别车辆钻空子。”虽然超载的货物不宜卸载，但是执法人员对其进行了告诫，并责令其把货物扶正，从新捆绑。对于该车超限行为已在他的营运证上有所记载，如果超限三次，将被告知车籍所在地，吊销营运证，同时对驾驶员、企业法人进行处罚。

　　普通公路：

　　盖州固定监测站：

　　6辆超限车被查处

　　上午9时，全省普通公路的全面检查在沈营线上的蔡庄超限运输监测站打响。

　　一辆鞍钢汽车公司的运输车驶过，经过测重实际车货总重为39.88吨，未超出55吨的限定标准。紧接着又有一辆限重30吨的油罐车进行测重，经检测总重为27.59吨。6辆小泥罐车和一辆5轴的卷板车驶过，测重均未发现超重现象。在普通公路蔡庄超限运输监测站和黑大线上的鞍山城固定监测站均没有发现超限车辆。

　　可是在黑大线的盖州固定监测站，记者遇到了与前两个站点截然不同的情景。下午1时15分，一辆车牌为黑B48796挂车车牌为黑B8687挂的载有水泥的五轴运输车超限，此车超出限定标准35吨(限定为50吨)，其中第四轴超重最严重为28.98吨。据工作人员介绍，此车车主不配合检查人员的工作，不按要求到指定卸货场所进行卸货，这是当日该线路自检查以来第一例不配合检查的车辆。经过执法人员的耐心说孝，车主同意了到指定地点进行卸货。在检查过程中，车牌号为冀C54347的运有镁砂的三轴运输车，辽H06968的三轴运输车，冀C06185的运有香蕉的运输车，辽H09808的运有啤酒的运输车，黑C59999的运有牛奶的运输车均不同程度地出现超载情况。

　　在卸货场地，记者看见装有牛奶和香蕉的两辆运输车正在等候卸载。运输司机很无奈的说，“我们是运香蕉的，以前都可以超载，今天这种情况也不知道呀。”据记者了解，这种鲜活农产品运输车，依照规定来说应该是暂不实施卸载措施的，记者带着疑惑咨询了这里的工作人员，“这辆车没有交通运输运营证，而且还超载了，目前暂时扣留在这里，等候处置”。

　　截至昨日下午4时30分，此次行动共检查车辆5256台，超限车187辆，其中蔬菜、危险品等不予卸载车160辆，卸载超限车27辆，超限比例与以往相比有了大幅度下降。同时，为了以防因治理超限而引起局部地区运输紧张、物资供应不足等重大突发事件，辽宁省交通厅准备了1500多辆应急车辆。

　　记者 吴妍焱

　　实习生 侯佳音

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