为了保护高原上每一寸宝贵的绿色

http://www.sina.com.cn 2004年11月10日10:32 千龙新闻网

　　为了保护高原上每一寸宝贵的绿色

　　在青藏高原施工，生态保护是一个不得不提的话题，它与高寒缺氧、陈年冻土并称为高原施工三大世界性难题。在破解这一难题过程中，突击队的小伙子们同样给出了最完美的答案。

　　进入十六局管段，“家住长江尾，来到长江头，保护长江源，龙脉万古流”的环保宣传牌分外醒目。“工地上的每个人都在用行动实践着诺言。”武强介绍说，指挥长程红彬到工地检查工作，拣到一只受伤的雏鹰，立即让工作人员抱回驻地请医生进行了包扎，并要求炊事人员每天把新鲜的肉食切碎了精心饲喂。小鹰痊愈后，大家又把它抱回原地放生。

　　施工进度向来是建筑企业追求效益的直接途径，但在十六局管区，各施工单位宁可经济效益受到损失，也严格遵守“施工为环保让路”的铁定纪律。

　　2002年8月，三项目部施工区域出现了藏野驴，队里发现后立即规定：所有参与施工的机械、车辆，不论白天夜晚都禁止鸣笛，夜间，为了避免灯光直射惊扰了“高原骄子”的美梦，他们甚至连车辆如何掉头都做了严格规定。

　　该局二项目部管段内有几百米施工段为野生动物通道，正值施工大忙季节，也是野生动物频繁过往的时节。为此，二项目部作了一项特殊规定：该段的一切施工项目全部安排在上午9点至下午6点之间进行，夜间禁绝施工，为野生动物夜间过往留出时间。

　　绿色是高原生态的希望，但施工中又不可避免要破坏植被。为此，北京小伙子们独具匠心地发明了“草皮移植法”。这就是在路基施工中，先把草皮移植养护，待路基成型后再二次移植。仅在16标段，移植草皮总面积就达3000多平方米。

　　此举赢得了各界的广泛赞誉。人民铁道报副总编辑李丹在报道青藏铁路事迹中一语中的：“移植草皮，这是青藏线上独具匠心的风景，它是首都人民献给青藏高原的情怀。”工人日报总编辑盛明福先生感慨万千道：“环保至上，这是中国建筑理念前无古人的质变，必将永载史册。”

　　他们用青春热血浇铸了“新青藏精神”

　　伟大的事业创造伟大的精神，伟大的事业诞生伟大的英雄。修建青藏铁路是人类征服自然、跨越极限的壮举。青年突击队员们用他们的青春、智慧与汗水，共同培育了“特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐，特别能奉献”的“新青藏精神”。

　　“在青藏线上的人，你很难说哪一个人不是英雄，能够经受住高原考验的人都是强者，再多的语言形容都是苍白的。”武强详细地介绍说，朱卫东是该集团施工技术处处长。已过而立之年的他有一个青梅竹马的爱人，以前由于妻子在院校攻读硕士、博士、博士后，夫妻二人长期分居，2002年时才好不容易可以相聚在一起。

　　作为家中唯一的儿子，朱卫东的父母也希望他们早点要个孩子。这时候，青藏线中标上马了，当组织征求他意见时，他义无返顾地说：“孩子过几年要没关系，参加青藏线施工机会难得，如果错过，我会后悔一辈子。”在安抚好妻子、劝慰过老人后，朱卫东踏上了青藏线的征程，这一等就将是三、四年。

　　盛治水，青藏线四项目部经理、青年突击队队长。刚上青藏线时，他年仅27岁。2002年3月12日，他与几名同事租车从格尔木上山看工地，在途经风火山时，被一辆失控的大卡车撞倒。他从医院醒来时，已在急救室呆了足足一个星期。

　　当被告知同行的三人当场遇难时，盛治水落泪了，他的耳边又响起同事们出征时的豪迈誓言。如今言犹在耳，人已西去。当指挥部领导让他回京时，他斩钉截铁地说：“既然车祸没要我的命，说明老天要留我在青藏线拼搏，完成工友未竟的心愿，我责无旁贷，不干出样子，决不罢休！”

　　一个月后，刚能下床走路，盛治水就坚决要求出院，忍着钻心的疼痛来到工地。2002年11月，当他到医院取出接骨的钢钉时，已经过了7个月，三个医生一起拔出都很费劲，为此医生把他责骂了一顿。可当医生听完他的解释后，含泪为他完成了这次手术。由于拖得时间太长，他的伤处留下了病根，至今仍隐隐作痛。

　　陈金山，该局格尔木基地生活物资配送员，他是一个奔波在千里物资供给线上的普通员工。格尔木距现场指挥部有500多公里，每周都要保证一线职工米面、蔬菜、肉食等食品的及时供应。他们同样付出了常人难以想象的艰辛和汗水。由于青藏公路建设、维修，遭遇堵车，500公里要跑上两三天，挨饿、挨冻是经常的事。

　　有一次，赶上乌丽大桥坍塌，运输车在那里堵了三天三夜，陈金山也一直在车上守了三天三夜，等路通了赶到工地，肉菜都发霉了，他不停地自责：“是我没做好工作，是我没做好工作，同志们吃什么呢。”大家看见他长长的胡子、黑瘦的面颊，不知该说什么好。

　　唐广立，集团指工地医院医生，一个在生命禁区守护生命的人。2002年5月12日，医院接诊了第一位患重症肺水肿的工友，为了确保抢救工作的万无一失，他主动要求进高压氧舱陪护。

　　在高原的人们都知道，高压氧舱在重症高原病的抢救中往往会起到立竿见影的神奇效果，但对正常人而言，在治疗过程中舱内人员所承受的压力变化，相当于在短短的四十分钟时间内由海拔4850米下降到水平面以下4米，然后再在三十分钟内由这一高度再上升到海拔4850米！

　　随着舱内压力的升高，唐广立的耳膜被压得嗡嗡作响，眼睛也涨得一个劲流泪，但他顾不得这些，认真地监测着病人的生命体征，指导着护士开展进一步的抢救。三十分钟过去了，处于昏迷状态的病人慢慢地睁开双眼，第一例重症高原病抢救终于成功了！两年多来，由他主持救治的重症高原病人共计56例，均抢救成功。

　　青藏铁路建设引起了社会的广泛关注，去年8月份，北京团市委领导、突击队协会领导和首都青年代表，到一线慰问建设者，并为青年突击队授旗，极大地鼓舞了参建队员的士气。指挥长程红彬被授予北京市青年“五四奖章”、首都劳动奖章、国家重点工程建设青年贡献奖，有40多个集体和先进个人受到表彰。

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