黑车司机再曝广州背包党黑幕:老板花巨资走关系

　　核心提示

　　背包党成员陈涛(化名)向媒体揭黑幕一事，引起社会各方强烈关注。本报开通热线次日，上百读者打来电话讲述上当受骗经过。痛斥“背包党”之余，这些读者还希望警方能够继续重拳出击，一举捣毁火车站地区的这颗“毒瘤”。而事件中被追杀逃亡的主人公陈涛，至今没有消息。

　　昨天，一名曾专门负责运送被骗乘客的野鸡车司机阿华(化名)也被本报连日来的大型报道所打动，主动联系本报记者，再揭“背包党”黑幕。谈及被骗者，阿华觉得以前很亏良心，“半路被骗没钱了，他们只能讨饭回家”……

　　“榨干长途客，再当猪仔卖”

　　一野鸡车司机再爆“背包党”黑幕，披露其长途经营的三个环节

　　湖南人阿华(化名)专门负责运送被骗乘客5年，去年4月离开团伙，他说受不了乘客每天在车内哭叫，良心受到谴责。他向本报揭露了“背包党”经营“长途客”的整个过程以及其他内幕。

　　“行骗分长短途”

　　将乘客送到省外，买个20元到30元的火车票就不管了。乘客要么讨饭要么走路回家

　　记者(以下简称记)：陈涛向媒体揭黑的内容是真是假？

　　阿华(以下简称华)：真的，一点都不假，那是最轻微的，还有逼死人的。真想挖出“背包党”的内幕，很难啊，里面的水很深的。其实“背包党”也有好几帮，陈涛所反映的仅是拉短途客的，就是刚下火车，要去

　　记：“长途客”是怎么受骗的？

　　华：“背包党”一般都在流花车站等汽车站附近。假设一个人从流花车站下车，向火车站走去，就会有一个“背包党”提着大包小包，抱着小孩子凑过去以老乡的身份搭讪。双方边走边聊，突然又来了一个同伙，穿着铁路制服过来说，“表妹，完了完了，铁路出事了，你这趟车走不了，我跟你联系好汽车，坐汽车去。”提包的“背包党”马上会说这里还有个老乡，同伙就会假装好人，“你们是一起的，走走走，一起走”。

　　只要乘客一进“背包党”租的房子，就死定了，里面看得很严，一个(打手)看着两三个乘客，上厕所都是全程看住。票价一个就是三四百元，把乘客身上的钱差不多全榨光，撕出一张假票。

　　记：那“背包党”怎么处理这些受骗乘客？

　　华：乘客经过转卖后，被拉到郊区车站，或者一些停车场，那里有大巴在接。在路上，受骗乘客还要花钱在固定餐馆吃饭，不吃就要挨打。有的没钱被围在院子里。

　　记：是把这些客送到老家吗？

　　华：送个屁！一般送到广东省以外，司机就说车坏了，帮乘客买个20元到30元的火车票就不管了。乘客没钱补票，只能讨饭，最后讨米回去的人都有好多。

　　记：受骗乘客怎么会同意坐火车？

　　华：长途大巴上，也有同伙装成乘客，行内话说是“引路的”。司机说车坏了，“引路的”上来和司机装狠，“怎么搞的，车怎么坏了，我家有急事，赶快把我送回去！”司机则装熊，“车坏了，我也没办法，只能给你买火车票。”“引路的”见机大吼，“你赶快给我买。”其余的乘客也就相信了。

　　后来就转到10公里外的湖南省地界的良田镇，那里有餐馆，也都是配合好的。只要带乘客过去吃饭，后面的事情就由餐馆搞定。

　　餐馆马上又叫中巴过来，把这些乘客送到郴州火车站，送上火车，给人家买20元的火车票。路上一遇上查票，有很多人没办法，都是走回去的。

　　记：上当受骗的一般是什么人？

　　华：全部骗的是穷人，没有出过门的人。

　　长途拉客三步走

　　各有老板，互相竞争。拉客的都互相认识，见到外人来，就要把对方打走

　　记：上面整个环节都是由一个老板操作吗？

　　华：不是。整个过程通常分为三个环节，各有老板。

　　记：第一个环节是什么？

　　华：接收长途客。外面人不能随便去拉客，见到外人来，就要把对方打走。拉客仔将乘客骗过来，可以得40元到50元。如果路程超过1000公里，卖票的马仔就能收300元。

　　拉过客后就进入第二环节，就是将乘客按地区分派，这一环节有多个老板，有的专门收四川客，有的专门收重庆客，有的专门收北方客等等。第一个环节给一个客，就给第二个环节的人150到160元。

　　这个环节有个规矩，送来的客需要马上运走，否则出了事，上面的卖家是不管的。而且送来的客也不能退回去。

　　记：按地区区分出来的乘客怎么消化？

　　华：第二个环节的各个老板下面，有很多大巴前来要客，他们将乘客卖给司机。司机是第三个环节，一个乘客，司机可以得80到100元。这里面有竞争，要是司机要价想高点，对方立刻就会找其他人。空车有大把，不怕没人去的。

　　记：哪来有这么多野鸡大巴要客？

　　华：事实上，大部分是正规车，野鸡车只占1/3，但正规车相对没那么黑。

　　记：正规的车也装这种客？

　　华：装，每天都装。正规公司也是把车承包给个人，有些车站的豪华大巴，开出来时只有五六名乘客，肯定要到郊区装这种客，否则就没饭吃。

　　“老板花巨资走关系”

　　切断销路，“背包党”就没办法了。一些头目曾想向北京长沙等地发展，可那里管得太严了

　　记：有时本报接到举报，称是在正规的车站被骗的，这又是怎么回事？

　　华：这些车站往往在郊区，没有什么乘客，肯定要亏本的。那些拉客的就在里面盘踞了几间房子，就说这是车站用来骗人。只要给钱，车就可以停，甚至可以给正规车票。野鸡车可以在里面停，东莞深圳的长途车，没有客也可以来停等等。

　　记：这种生意一直都很红火吗？

　　华：也不是，有个演变过程。拉客从1995年开始就有了，刚开始是赚本分钱，当时生意不好做，但还比较规范。后来铁路发达了，汽车没客，“背包党”就有了市场。以前全部在火车站，现在这个也往火车东站发展了。

　　记：你认为怎么才能根治？

　　华：打击拉客仔那是源头，可现在有销路，只要切断销路，“背包党”就没办法了。一些头目曾想把这种模式向北京长沙等地发展，可没有成功，那里管得太严了。

　　记：你的意思是广州管得松？

　　记：广州不是管得松，而是什么事都以钱为目的。老四老五等头目都是千万富翁，一天搞五六百个客，高峰时期都是上千人，他们一天的纯利润就是2万以上。他们拿着这些钱，每

　　警方行动　“飓风”横扫流花　撂倒三十疑犯

　　越秀警方从9月9日起，连续三天在流花火车站地区开展代号为“飓风”的整治行动，重点打击非法拉客、强卖强要、炒卖车票等扰乱站场秩序的违法活动，三天来共抓获盗抢嫌疑人30多名，治安传唤600多人，治安拘留9人，刑事拘留2人，移交城管等部门24人。

　　警方表示，随着越秀东山两区合并，警方将进一步整合警力资源，集中力量，加大对包括流花地区在内的重点地区的整治力度，维护新越秀区的正常的治安秩序。

　　昨天，本报开通热线进入第二天，上百名读者打来电话讲述被“背包党”所骗的经历，痛斥“背包党”骗人行径。湖北的李先生今年春节来广州，刚刚走出广州火车站，就遇到一男一女提着行李包走上前来认老乡，搭上话后，女子趁机说了句，“要不要叫车啊，很近的，我们顺路送你去就可以了”。李先生跟着两人上了一辆中巴，发现车上有十余名持刀棍的男子，20余名被骗乘客随后被洗劫一空。

　　读者邹小姐希望警方能够重拳出击，应当建立长效的打击机制。在昨天打来电话的百余读者中，持相同想法的很多。

　　广铁公安研究对策展开打击行动整治背包党(图)

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