厦门鼓浪屿削车运动(2)

　　居民

　　嘈杂和危险

　　十几年来，老李每天看着电瓶车来来往往，应该说再熟悉不过了，但老李从不认为这些电瓶车和自己有什么关系。

　　今年55岁的老李是土生土长的鼓浪屿人，在鼓浪屿码头附近做点小生意。虽然近在咫尺，老李却从没坐过电瓶车。

　　“鼓浪屿本地人没有人坐，都是用走的，那些车是给游客的。而岛上一些单位也有自己的电瓶车。”

　　老李说，环岛走一圈，也不过一个半小时。如果岛上的人外出办事，一般是走小路横穿过去，这样更快，即使岛上最远的两处地方走到码头也不过二十多分钟。

　　“走过去才一会儿工夫，坐电瓶车就要10块30块的。公交车也才1块钱，谁愿意去花那个冤枉钱？除非钱多得花不完。”老李开玩笑地说。

　　和老李一样，同为老鼓浪屿人的黄老先生也认为，电瓶车不是他们生活中的一部分，电瓶车带给他们的，只不过是嘈杂和危险。

　　“你看那些车就停在码头，一有人过来他们就去拉客”，老李指着不远处停在码头的几辆电瓶车说，“现在还好不是旅游旺季，黄金周人多的时候就见那些电瓶车不停地转来转去。鼓浪屿上的路本来就窄，上坡下坡又很多，这些车有时开得又快，撞到人的事情时有发生。”

　　让老李觉得头疼的，不仅是旅游公司的电瓶车，还有岛上一些单位的电瓶车。

　　“旅游车还好，一般按固定线路行驶，不能开到小巷子里；那些单位的车就没这些限制了，医院、110需要电瓶车要赶时间也就罢了，其他单位要电瓶车有什么用呢？虽说买车要经过批准，但岛上的电瓶车还是越来越多，真该管一管了。”

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