原标题：还原最真实的加勒比海盗：袭击数量上升，能力变强

　　加勒比海域并不平静，一如电影《加勒比海盗》五部曲的情节。

　　近日，据非盈利组织 Oceans Beyond Piracy（OBP）发布的最新报告《The state of maritime piracy 2017》显示，2017年，加勒比海地区与拉美地区海盗袭击的数量呈现急剧上涨，同比上涨163%，其中59%的袭击涉及游艇抢劫。

OBP发布的最新报告

　　“2017年，海盗活动显而易见地表明了，海盗团体重塑了组织以及实行袭击路过该区域船只的能力”，该报告的主作者 Maisie Pigeon表示。

　　加勒比海盗

　　海盗尤其爱袭击苏里南共和国附近的海域。

　　今年4月，10多名来自圭亚那的渔夫在受到海盗的袭击后失踪或已经遇害。圭亚那总统David Granger将此次袭击称为“大屠杀”。

　　一个月后，一艏渔船的船长遇到海盗袭击后被射杀身亡，其余船员则侥幸死里逃生。

　　海盗袭击渔民事件已经导致该国的鱼类市场供应需求出现威胁。目前bangbang、kandratiki、yarabaka和黄油鱼供应量已经急剧下降，这些民众经常食用的鱼类的售价已经在最近几天的时间内不断走高。

海盗在加勒比海域的袭击范围

　　一位名叫Glenn Habiboellah渔民在接受采访时表示，“除了供应本土市场，我所捕获的鱼类也会售卖给出口商，由于目前本国海域安全不稳定，所以我们已经与其他的渔民一起签署协议停止出海捕鱼，至于捕鱼作业将会何时恢复正常运作，那么我们就必须要等到本国海域恢复安全”。

　　此外，胆大妄为的海盗们还袭击了位于委内瑞拉、圣文森特和格林纳丁斯岛、哥伦比亚以及圣卢西亚岛的船只安全停泊处。2018年发生的海盗袭击事件都显示出，尽管袭击数量有所下降，但该区域的袭击更加暴力与凶残。

该海域的袭击数量

　　该组织估计，光在加勒比和拉美海域袭击过往船只，就为海盗们带来了近100万美元的收益。报告显示，只有23%的袭击者是配备武装的，反映了该区域的海盗主要是通过抢劫抛锚的船只来获利。

　　索马里海盗

　　与此同时，在东非，2017年总共发生54起海盗袭击事件，是前一年数量的两倍，其中有4艘大船被劫持，可疑的活动、失败的袭击以及绑架层出不穷，非洲之角上的犯罪数量急剧增加。

　　虽然数量上升，但该地区被抢劫的物品、金钱价值为14亿美元，相比索马里海盗袭击高峰期2016年的17亿和2010年70亿美元有所下降。

　　“现在，船只经过非洲之角时面临多种多样的威胁，发生在也门的战争与不稳定局势加剧了这一情况”，INTERTANKO组织的海事总监Phil Belcher表示。

　　2017年3月14日，一艘名为MT Aris 13的油轮遭索马里海盗劫持，偏离航线。

　　出事油轮Aris 13为阿联酋一间公司所有，当时正载着燃油由吉布提前往索马里首都摩加迪沙，在索马里北部海岸对开海面，突然遭乘坐两艘小型快艇靠近的海盗骑劫，超过20人强行登船。油轮后来被驶到阿卢拉（Alula）镇海岸抛锚，有更多人持械登上了船。一名自称与劫船者有接触的海盗称，船上的海盗正把大部分船员关起来，又因为担心有人会采取营救行动，所以切断了船上的通讯线路。

　　这是2012年以来，索马里海域首次发生大型商业船只遭海盗劫持事件。

　　索马里海盗是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。随着1991年索马里内战的爆发，亚丁湾一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡、索马里水兵。2009年11月，索马里海盗曾当选为时代周刊2009年年度风云人物。

　　尽管发生了这起以及其他船只被袭击的事件，但OBP并不认为非洲之角会再次出现大规模的海盗活动。

　　依然猖獗

　　2017年，发生在西非的海盗袭击事件有轻微增长，为97起，上一年则为95起。

　　但是，其中有21起要求交赎金的绑架事件，比2016年多了3起，共有100多名船员被当做人质，2人被杀害。

　　“要求赎金的绑架案将会持续发生在该地区，这一令人担忧的趋势自2016年来势头就没减过”，Maisie Pigeon表示。

　　总体来看，OBP认为几内亚海湾海域依然是海盗活动活跃的危险温床。

海盗袭击西非海域

被海盗袭击的亚洲地区海域

　　但这一数量在亚洲地区海域为99起，比上一年下降了80%，连续三年呈现下降趋势，其中62起发生在船只抛锚时，但金钱、物质损失也由2016年的450万美元上升到630万美元。

　　OBP认为，数量减少的大部分原因是由于该地区执法力度的加强和区域合作有效性的显著提高。

　　（本文参考报告《The state of maritime piracy 2017》、《Note： Oceans Beyond Piracy did not count incidents occurring in port》）

责任编辑：余鹏飞