牌坊街是外地游客到广东潮州旅游的必去景点。可就在去年3月10日晚，这里闯进了一位“不速之客”：一辆揭阳牌照的水泥搅拌车夜闯牌坊街，在通过“理学儒宗”牌坊时被牌坊中间的横梁卡得动弹不得，造成该牌坊正中横梁存在裂缝，裂缝宽度为0.5毫米。

　　事发后，车主方先支付5万元维修费用。不过，就在几天前，车主石先生收到牌坊街管理办公室的赔偿通知，通知显示，经核算牌坊维修费达126万余元，其中仅设计费就花了5万多元。这在石先生看来是“天价维修费用”。那么，这条0.5毫米宽的裂缝为何维修费需要126万余元？记者就此向潮州市湘桥区旅游部门求证。

　　事件还原：

　　新司机闯禁，撞裂牌坊横梁

事发后，牌坊被围蔽。

　　车主石先生向记者回忆起事件经过。原来，当晚驾驶水泥搅拌车的并非他本人，而是由他雇佣的一位马姓司机。2017年3月10日晚11时许，司机正准备将一车混凝土运送到牌坊街附近一目的地。

　　由于牌坊街白天禁止一切车辆进入，但到晚上9点半后会将禁止通行的铁链松开，允许小型轿车驶入，但大型车辆依旧不得驶入。石先生说，由于司机人生地不熟，当晚按照导航驾驶，在进入牌坊街来到第一个牌坊面前，司机还下车查看是否能顺利通过。

　　可当水泥搅拌车行驶到第七个牌坊时，意外发生了。石先生说，因为这个牌坊的高度可能相对较低，司机晚上也无法准确判断，导致车被卡住。石先生第二天到现场查看发现，牌坊上的裂缝“只有头发丝大小”，直到两天后才稍微变大。

被撞裂的横梁已被拆下来。

　　石先生承认司机确实违反禁行规定，并表示愿意承担责任，事发后一直在积极配合潮州当地交警和政府部门，并先行支付了5万元赔偿费。可几天前，他收到一份由潮州市湘桥区旅游局发来的《关于支付“理学儒宗”牌坊修复费用的通知》（以下简称“修复费用通知”），称“理学儒宗”牌坊的修复工程已于2017年9月26日竣工验收恢复通行，项目共需修复资金合计1263495.24元。

　　看到如此巨大的数额，石先生直言“真是欲哭无泪啊！”石先生是重庆人，几年前一家四口来到潮州定居，运营搅拌车是他们家的全部收入来源。“好不容易还完车贷，如今一下要赔120多万元，这简直是‘天文数字’。”石先生表示，尽管车辆买了保险，但保险公司称最多只能赔付90万元，剩余的30多万元仍需石先生自己承担。“真的是赔不起啊！”

吊车正将牌坊上的构件一件件拆卸下来。

吊车正将牌坊上的构件一件件拆卸下来。

　　求证1：

　　维修费为什么要126万余元？

　　石先生表示，牌坊横梁只是被撞裂一条细小的裂缝，但没想到赔偿却如此高额。维修费用是如何计算的呢？广州日报全媒体记者就此向潮州市湘桥区旅游部门求证。

　　近日，潮州市湘桥区旅游局向记者发来一份《潮州牌坊街“理学儒宗”牌坊修缮过程及修缮费用说明》（以下简称“说明”），说明中明确，2017年3月22日，经广东省建筑科学研究院集团股份有限公司评估鉴定：“理学儒宗”牌坊正中横梁存在全截面贯穿裂缝，裂缝宽度为0.5毫米，坊柱侧向位移2毫米，属严重破坏。

　　说明提到，牌坊街是海内外潮人共有的文化遗产，“理学儒宗坊”具有重大的历史文化和艺术价值，而且牌坊中含有历史老构件，具备准文物的性质，鉴于对历史文化的保护与传承，按照《文物保护法》规定，必须按照“不改变文物原状”原则进行维修。

　　而修复的难度在于：“理学儒宗坊”是全石叠置式暨榫卯结构，由于受损横梁位于整个牌坊的最下端正中处，要置换这根横梁，必须自上而下对整个牌坊全部拆卸；拆剩下4根立柱，拆换横梁后，再自下而上对牌坊重新组装，这过程是为建筑安装工程的逆操作。

　　加之该坊左右坊眼及心间额坊板，都为原构遗件，极具文物价值；但这些石构件均属于脆性构件，构件在解除关联时特别容易出现偶然的残损破坏，施工过程必须特别小心细致，且不可避免地会出现损坏。

　　据统计，整个牌坊共需拆除石构件40件，更换石构件23件，拆解、制作、安装过程耗费了大量专业人力。该牌坊通高9.24m，拆解、运送、安装过程均需要不断启动大型机械施工。

　　说明中称，今年5月，经湘桥区财政局委托第三方审核结算定案：“理学儒宗坊”建设安装工程审定造价为1142727.75元，连同其他费用共计1263495.24元。

　　求证2：

　　设计费为什么要5.7万元？

　　在修复费用通知中，其中一项费用为设计费，金额为57593.48元。而这项费用又是如何来的呢？

　　对此，潮州市湘桥区旅游局一负责人告诉记者，2017年5月，牌坊街管理办公室委托潮州市建筑设计院吴国泰设计师开始制作牌坊修复方案，编制施工设计图纸。至于设计费用，“是按国家规定标准套用公式计算，还要经财政审核”。

　　记者随后联系到牌坊修复设计者吴国泰，他也是该牌坊修建时的设计者。吴国泰告诉记者，此次修复有点类似于文物修缮，难度在于整个牌坊几乎要重新拆卸，再进行重装，而拆卸过程会出现一些意想不到的损毁，因此设计时要全部重新画图，一旦哪一个部件出现损毁，就要按设计图纸中的尺寸重新加工。

　　吴国泰告诉记者，整套设计图纸前后共耗时一个多月，全部都是手工画图，还备注了修复注意事项和建议等，此外他从一开始损坏的勘查到最后修复竣工都需全程跟踪。至于设计费是否合理？吴国泰表示：“这都是按国家标准定价。”

　　湘桥区牌坊街管理办公室的情况说明中还提到，“理学儒宗”石牌坊受损修复工程依法依规进行，所有费用均按有关规定进行审核，公开透明。该事故经交警部门认定车主负全责，水泥搅拌车违规闯禁行进入牌坊街历史街区，造成严重影响。事故发生后，牌坊街管理办公室多次请求交警部门协调车主进行理赔，但肇事车主却拒不理赔，至今只支付5万元赔偿款。接下来，牌坊街管理办公室将依法依规采取措施对肇事车主进行追偿。

　　而车主石先生则表示，他并非拒绝赔偿，而是无法接受如此巨额的维修费用，目前他希望通过司法途径解决他和牌坊街管理办公室的意见分歧。

　　观点：

　　对古建筑要怀有敬畏之心

　　近年来，对于景点或历史建筑的人为破坏屡见不鲜。作为潮州市历史建筑和传统村落专家委员会的专家成员，吴国泰经常碰到文物或历史建筑遭人为破坏的情况，如使用单位对古屋进行开窗、改变地面标高等建设性破坏，又如游客在景区刻“到此一游”字样等。

　　吴国泰认为，这些不文明行为在当事人看来可能只是“小事一桩”，但会对古建筑造成不可逆的破坏，修复成本极大，甚至有些是无法修复。他也呼吁市民要对古建筑怀有一种敬畏之心，不随意破坏。

　　回到牌坊被撞事件，吴国泰认为这是一个“天大的教训”。在他看来，牌坊街明确标有禁止大货车通行的标识，司机本人却心存侥幸心理，缺乏交通意识和保护古建筑的意识，才酿成大祸。他希望通过此事能警醒更多人，学会遵守规则，提高保护古建筑的意识。

责任编辑：吴金明