1996年11月12日，印度德里两架大型客机空中相撞，机上的351人全部遇难。事后调查了解的情况得知，负责地面指挥的管制员在得知两架飞机将在上空同一区域相遇时，当即通过无线电通知空中的一架飞机调整航道以避免两机相撞，但是由于没有使用规范的专业通讯术语，且当时无线电通讯的信号受到干扰，飞行员误以为自己已经听明白了，没有再次核实，仍旧按照原来的高度飞行，结果致使两架飞机空中相撞，机上的机组人员和乘客全部遇难。

　　1977年3月27日，加纳利群岛，泛美航空和KLM航空公司的两架波音747客机在跑道上相撞，泛美航空机上394人中的333人和KLM机上的249人共582人死亡。这主要是由于塔台管制人员误发指令所致。

　　1976年9月10日，南斯拉夫，南斯拉夫航空公司的DC-9和英国航空公司的三叉戟客机空中相撞坠毁，两架客机上共176人全部死亡，事后查明这是由于其中一架客机的飞行员大意，没有注意到防撞系统发出的警告，以至于等发现对面飞来飞机时已经来不及闪避了。

　　无巧不成书的是，几乎就在这次俄美两架大型飞机相撞的同时，美国迈阿密警方逮捕了两名喝得醉熏熏的却准备驾机起飞的美国一航空公司的客机飞行员！令人震惊的是，喝了过量酒的两名飞行员已经将载有112名乘客的“空中客车”大型客机滑行到起跑位置上，被警察挡下时，飞机正准备起飞哩！可想而知，这两位飞行员如果上天的话，不撞飞机才怪哩。

　　余东

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