美国力图到达月球，是作为冷战时期在高空阵线的一场战斗开始的，其结果是转向了对另一个世界的科学探测。1969年7月，第一次月球着陆成功，使这种探测进入高潮。起初，问题实在是太多了：苏联在人造卫星上的成功是否意味着苏联人在控制天空？美国人想不想追赶空间竞赛？火箭爆炸的险象不能排除，宇航员的生命有保障吗？1962年，肯尼迪总统对上述问题做了戏剧性的回答：“我们选择上月球，”并不是因为它容易，而是因为它艰难。在7年的时间里，成千上万的人——工程师和探险家——为解决这个挑战而工作着。有的人为此付出了可怕的代价。

　　1、“人类迈出的一大步”

　　1969年7月16日，3个美国人乘“阿波罗”11号飞船升空，开始了世界上最大的冒险。7月20日，由迈克·柯林斯驾驶“哥伦比亚”号指挥舱在月球轨道上徘徊，内尔·阿姆斯特朗和伯滋·艾尔德林则乘坐称之为“鹰”的月球登陆车向月球表面进发。

　　随着燃料供应的减少，阿姆斯特朗意识到，由计算机控制的弹道正将他们送往一片石头地。他超越计算机控制，在燃料还能燃烧20秒的情况下，将登陆车向月球海岸下降。“鹰”终于着陆了。空间竞赛胜利了。

　　这里展示的图片是一个新时代的的象征：地球和月亮依偎着空间的黑暗······一面看似假的旗帜在真空中摆动······月球尘埃上的靴印。正如阿姆斯特朗所说，这是“人类迈出的一大步”——它既是精神上的一大步，又是技术上的一大步。

　　2、“我们既能来又能走”

　　“阿波罗”11号飞船标志着肯尼迪的目标已获成功：美国验证了自己在空间的威力。那麽还有什麽需要证明的？对科学家而言，它依然是一个充满问题的世界：月球是怎样形成的？在数十亿年中，它靠什麽力量形成？月球能告诉我们有关地球的什麽呢，如地球的起源，地球的命运等？为了更有效地解决问题，人们设计了月球登陆车这类新型工具。

　　但对宇航员来说，危险和潜在价值依旧——如同近乎悲剧的“阿波罗”13号飞船所展示的那样。不得不等待进一步的飞跃。在“阿波罗”之后，美国势必采取更为渐进、更为安全的步骤。

　　当“阿波罗”17号宇航员简·赛南1972年离开月球土地时，他知道，下一次踏上月球会是很久以后的事——尽管他从未料到这段差距会延伸到四分之一个世纪之后。他说，“我们既能来又能走。我们将带着全人类的和平与希望返回。”

1959年--1969年(我们选择去月球)

7位“水星”留念 运载火箭 宇航员谢帕德 宇航员格林 宇航员怀特 双子星座 双子星验证 “别动队员” “勘探者” “阿波罗”1 号

宇航员施拉 “土星”5 阿波罗”8号 登月舱

1969年7月（人类的一大步）

“阿波罗”11号 月球登陆车 宇航员艾尔德林 艾尔德林在月球上 艾尔德林在美国 艾尔德林在月球上 艾尔德林的靴印 头盔反射 阿姆斯特朗 地球从月球上升起

阿姆斯特朗 地球呈半阴影 尼克松总统

1969年后（我们既能来又能走）

飞船观察日食 船脱离指挥舱 输送管带呼吸 飞船携带小型钚 美国人谢帕德 月球漫游车 月球上留下痕迹 月球静海 遥控摄像机 “天空实验室”

宇航员斯雷顿 地球光环 现代空间 飞机上看月亮