罗孚汽车生死取决上汽投资数额

　　国际先驱导报驻伦敦记者刘桂山报道 近日，罗孚汽车公司宣布，该公司“罗孚”品牌汽车今年2月份遭遇了历史上最严重的销售低迷。在与中国上海汽车工业总公司合资谈判过程的节骨眼上发布的这个消息，再次引起英国汽车行业对该公司前景的担心。一些分析师认为，罗孚汽车销量下降，主要是与上汽的投资数额可能减少有关。

　　忧心合资前景

　　据罗孚公司披露的数字，2月份“罗孚”牌汽车共售出1320辆，只有2004年同期销量的一半，不及马自达或菲亚特在英国的销量，仅仅稍高于现代和斯科达(Skoda)等品牌。今年头两个月，该品牌销量只占英国汽车市场的1.7%。

　　英国媒体把销售下降主要归咎于公司形象受损。英国《泰晤士报》3月5日的一篇文章说，自从一年半以前就公司董事会主席约翰·托尔斯及其他4名董事的报酬问题发生争议以来，罗孚牌汽车的销售就逐渐走下坡路。

　　另一个重要原因是人们担心上汽投资数额可能与原先透露的数额不符，从而不足以使公司摆脱经营困境。根据最近传出的消息，在拟议中的合资交易中，上汽将仅投资2亿英镑，而不是原先传闻的10亿英镑。而且，根据即将达成的协议，合资企业建成之后，罗孚汽车公司的K系列发动机技术将转让上汽，“罗孚25”型车的生产基地也将随着发动机厂东迁上海。这将造成2000多工人失业。同时，尽管罗孚一直坚称位于英格兰中部的长桥厂仍将继续制造汽车，但除非上汽切实保证今后的合资企业仍将生产即将开发的新车型，否则，可能还会有其他工人丢掉饭碗。这不仅对制造厂所在地的经济和就业形势关系重大，即便对整个英国的劳动力市场也具有相当的影响。

　　还有，该公司就新车销售发起的促销行动在消费者中产生效果尚需时日，原因是内部装饰以皮革与木饰为主的新车本月才能下线与消费者见面，尚未被消费者认识。

　　上汽态度攸关罗孚生死？

　　不过，罗孚发言人称，其实“罗孚”牌汽车销量下降也是相比较而言的。一是作为对比基数的去年同期销量因几手批量销售交易而在该公司单月销量记录中是较高的，这使得今年2月份的销售下降显得十分突出；二是尽管几年来公司经营不善，连续亏损，麻烦缠身，但“罗孚”牌小汽车因具有相当的竞争力，一直在公司各种品牌的汽车中维持较高销量。而现在同厂MG牌汽车销量增速迅猛，2月份增长了30%，超过了1000辆，也有超过“罗孚”牌的趋势。MG品牌的崛起更加凸现罗孚品牌的销量下降。

　　但罗孚公司也承认，如果今后两三个月“罗孚”销量继续下滑，则将给公司的长期生存能力敲响警钟。

　　据英国《金融时报》最近援引接近罗孚公司与上汽高管谈判的人士的话说，上汽与该公司的交易可能将在3月底敲定。该汽车公司在各种不利因素的夹击下，的确已把希望寄托于与上汽的合作，上汽投资尽快尽早到位无疑是救命稻草。罗孚汽车公司工会日前承认，目前英国拥有的这家惟一的批量整车生产公司如果没有上汽的注资，或许会宣告破产。

　　除了希望尽快得到上汽的投资之外，英国业内人士还把目光集中在3月这个传统的汽车销售旺盛月份，并将推出定价较低的新款“城市流浪者”(CityRover)款轿车，公司期待从中得到一定的支持。据悉，英国政府方面也准备在增值税和公司税方面给该公司一定额度的减免。

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