空客A380客机首航成功开启航空新时代(图)

27日，空中客车A380客机在布拉尼亚克机场进行首次试飞 新华社发
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　　历史上最巨大的飞机——空中客车A380客机27日成功完成了首次试航，驾机者称这个庞然大物是“完美的机器”，法国总统希拉克则称试航成功开启了人类航空史上的新时代。

　　飞行员——每一分钟都是享受

　　双层的空客A380设计载客量为555人，但最大载客量能达到840人，机翼上的空间足

够停放70辆小轿车，飞机当天起飞时的重量为421吨，而最大起飞重量可达560吨。这些惊人的数字使任何客机在这个庞然大物前都显得相形见绌。

　　在经过3小时54分钟的飞行后，飞机于格林尼治时间27日12时23分降落在法国西南部的图卢兹-布拉尼亚克机场，处女航出发和返回都是在机场的32号跑道。1969年，正是在这条跑道上，世界唯一的超音速客机协和式飞机完成了首航。当A380着陆的瞬间，数万名到场的观众一片掌声和赞叹。

　　作为首飞的两名飞行员之一，克洛德·勒莱说：“我们进行了相当成功的首次航行，每一分钟都是真正的享受。”他说：“当然还有很多事情要做，但第一次经历过后，我们现在真正感觉到这个完美机器的潜力。”

　　首席试飞员雅克·罗赛说：“你操控它就像操控自行车一样，它特别特别容易飞。”

　　根据空中客车公司的计划，这种巨大的远程客机将在明年中期投入商业服务，新加坡航空公司将是它第一次亮相的商业舞台。

　　波音公司——大飞机面对小市场

　　为了研发这个空中巨无霸，空客投入了130多亿美元，预计还要投入超过14亿美元的资金，高昂的研发费用什么时候才能收回还是未知数。

　　目前有15家航空公司和空客签署了154架订购合同。这些合同从每架2.6亿美元到2.9亿美元不等。但业界人士认为，目前的订单还不够维持A380的研发和生产成本，只有卖出250架才能达到收支平衡。

　　波音公司在A380试飞成功后不冷不热地表示了祝贺，表示高兴看到试飞成功。但是波音公司的一位发言人说：“就市场而言它是可靠的，但我们的观点还是没变，依然认为A380是面对小市场的大飞机。我们相信乘客希望能坐小点飞机直飞目的地。”

　　自从2001年来，空客在销售市场上就一直领先于波音，但波音发誓要终结空客的这种优势，计划用较小的波音787打个翻身仗。尽管这种被称为“梦线”的飞机计划在2008年投入运营，但目前已赢得了大笔订单，不久前波音与印度和加拿大的航空公司签署了价值约130亿美元的合同。

　　法国总统——欧洲合作美妙产物

　　A380试飞成功引来了欧洲的一片欢呼。欧洲航空防务和航天公司占有空中客车公司80%的股份，英国航空航天系统公司掌控其余股份。

　　法国总统希拉克说：“这是欧洲工业合作的美妙产物，这是对继续沿着这一道路建设创新和发展的欧洲的鼓励。”希拉克计划将在28日前往空客总部进行私人祝贺。德国总理施罗德认为这是欧洲工业的胜利，他说：“这显示，如果我们努力工作……我们能成为世界上最好的。”

　　欧盟委员会负责工业的副主席费尔霍伊根说：“A380的发展显示，通过合作和在技术、研究、工艺上的投资，欧洲能行。”马震(新华社供本报特稿)

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　　零件来自40多个国家 “国际拼盘”催生空中“巨无霸”

　　业内人士指出，A380并非纯正的欧洲产品，它的生产采取了“国际拼盘”的方式。

　　“A380的制造部件进行了全球招标，零件来自40多个国家，供应商有数百个，其生产组装完全是拼盘式的。”空客公司母公司——欧洲航空防务和航天公司的一名高级工程师说，“当然，有一点是丝毫不能动摇的，核心技术必须是我们自己的，技术标准也必须由我们自己制定。”

　　尽管美欧航空工业竞争激烈，但在空客飞机上，美国企业的零件和产品从紧固件、航空铝板、连接和组装的解决方案到液压部件、发动机叶片等无所不包。杨骏

　　机组人员带降落伞试飞未设乘客座位

　　进行首次试飞的空客A380飞机上只有6名机组人员，分别来自法国、德国和西班牙。他们分管飞机驾驶、检测和机械维护等工作。空客领航员雅克·罗赛，机长克洛德·勒莱及其他4名机组人员都携带了降落伞，一旦飞机失控，他们可沿驾驶舱到逃生门之间的扶手迅速逃生。当天试飞的A380没有设乘客座位，用于测试的各种电子设备达22吨重。王增丽