设计师告倒雇主 柏林新火车站将返工

　　本报记者(江燃)耗资超过7亿欧元，号称世界上最现代化、最漂亮的柏林新中央火车站，是今年5月底、赶在世界 杯之前刚刚投入使用的。可上周法院的一纸判决书，却要求其改建。

　　据《柏林日报》、《每日镜报》和《南德日报》报道，11月28日柏林地方法院判决，刚建成6个月的柏林新中央 火车站地下层的顶棚，必须拆除后改建，因为设计师冯·盖尔坎

的官司打赢了。他控告德国铁路公司为了省钱而私自篡改了他 的原设计方案，把漂亮的教堂风格的穹顶，篡改成了难看之极的平顶，侵犯了他的知识产权。《每日镜报》评论说，这是德国 铁路公司领导的“节约计划”导致的“高昂后果”。

　　很少有建筑设计师会控告业主，已经71岁的冯·盖尔坎也表示，在建筑业里设计师和业主进行妥协是正常的事，他 们事务所250个项目中的每一个都是这样；可这次他却被激怒了，他激动地说铁路公司是“撒谎公司”，本来采取了他的设 计方案，但为了省钱却未经协商同意就篡改设计！他还对《南德日报》表示，中国人的支付道德要比德国铁路公司好十倍，“ 德国铁路甚至拒绝付给我酬金！”

　　对于他的事务所来说，柏林新火车站的设计是“脑力和心血”结晶的艺术品，而不是平庸的实用建筑。法官也认同这 一点，在审判开始的时候就毫不掩饰地表示，设计师方面的陈述道理更充分。而德国铁路公司则表示要上诉到柏林高等法院， 在上诉结果宣判之前不会进行火车站的改建工作。

　　据铁路公司估计，顶棚改建需要耗时3年，顶棚直接成本850万欧元，由于改建期间需要停止服务，改建全部成本 高达4000万欧元。“纳税人的钱将被白白烧掉，而市民们可能还不知道！”铁路公司的辩护律师说。

　　但冯·盖尔坎表示，那是铁路公司哄抬的价格，实际上用不了那么多钱，有2000万欧元就够了，因为火车站地下 层共有4个站台8条轨道，根本不需要中断火车交通。

　　另外，被铁路公司篡改的部分还包括火车站地上层站台的玻璃穹顶，为了省钱只建了130米长，比原设计短了一大 块。冯·盖尔坎说当然也想告这一点，只是目前事务所正忙于地下层的改建计划，暂时还顾不上。

　　冯·盖尔坎的事务所是世界上最大的建筑事务所之一，出自他手笔的其他著名作品还有：柏林泰格尔机场、柏林奥林 匹克体育场改建、