法国高速列车二十多年无事故

　　文刘建春

　　

　　一些法国人总爱用这句话来嘲笑英国人：海峡这边的火车已经在以数百公里的时速飞奔了，海峡那边的火车还在以80 公里的时速“爬行”。

　　近几年来，法国高速列车(TGV)的确替法国人争了气。习惯了乘坐长途火车的各国游客，如果能到法国坐坐闻名 世界的高速列车，收获恐怕不亚于逛卢浮宫。坐在宽敞舒适的座椅上，欣赏着眼前飞速掠过的田园风光，用两个多小时跑完500 多公里，你一定会感到畅快无比。

　　那天早上6点30分，天还没有大亮，我们一行4人驱车来到巴黎里昂火车站。这里有普通列车和高速列车可供选择 。在高速列车的站台上，并排停着3辆

火箭头似的银灰色列车。法国朋友教我们将票放进自动检票口，机器在票上打了一个小 圆点。我们将票交给一位服务小姐“验收”后，便登上了列车。

　　高速列车一共有9节车厢，每节车厢有38个座位。座位宽大、舒适，座位背后有脚垫和可以放下来的小桌子。

　　7点24分，列车缓缓驶离站台。大约半小时后，有列车员进来验票，我趁机抓起相机拍了一张。列车员见状大怒， 连珠炮似的法语搞得我非常紧张。法国朋友上去好一阵解释，才平息了对方的怒火。我面红耳赤，赶紧收起了相机。

　　列车风驰电掣，两边的景物转瞬即逝。在列车上却全无一点儿“飞”的感觉，既舒适又平稳。

　　据朋友介绍，1981年，法国高速列车首次投入商业运营，以每小时270公里的速度行驶在巴黎和里昂之间。1990 年5月18日，法国高速列车的时速超过了500公里。如今，法国高速列车的年客运量超过2500万人次，高速列车已成 为同欧莱雅等齐名的著名品牌。

　　据说，法国高速列车从未发生过一起伤亡事故。1992年12月，法国高速列车轨道上突然出现路段塌方，导致一 列以300公里的时速经过的高速列车脱轨，列车车身滑出了两公里，然后停了下来，车上没有任何人员伤亡。

　　当列车到达终点站时，我看了看表：9点36分。列车用两个多小时跑完了500多公里的路程。

　　我的法国朋友巴勒特先生，在巴黎13区的一家公司工作。几年前，由于巴黎市区

房价奇高，他不得不举家迁到法国 中部的克雷什市。该市距离巴黎350公里，交通问题曾一度令巴勒特发愁。平时上班时，巴勒特独自住在巴黎，周末才到克 雷什同家人团聚。直到克雷什到巴黎的高速列车通车后，巴勒特一家才真正得以团聚。克雷什是从巴黎到里昂的高铁线路上的 倒数第二站，每天有24趟高速列车往返，从巴黎到克雷什只需1小时19分。巴勒特说，虽然高速列车的票价比普通列车贵 两三倍，但大大节省了时间。

　　高速列车对法国人的居住和出行习惯产生了巨大影响。同自己驾车相比，坐高速列车不仅不会堵车，还免除了开车的 疲劳。同普通列车相比，省时、舒适是高速列车最大的优势。你可以早上在比利时布鲁塞尔喝早茶，然后乘坐高速列车到巴黎 上班，下班后再坐高速列车到英国伦敦听音乐剧。同乘坐飞机相比，高速列车的乘客在市区就可上车，省去了从市区到机场的 麻烦。

　　值得一提的是，法国高速列车的订票非常方便。旅客可以通过互联网、电话和信函订票，车站里的自动售票机和售票 窗口都可以售票。此外，旅客购买的全价票，如果由于种种原因没有使用，还能在乘车日期过后的两个月内全额退票或更换。

　　法国朋友巴勒特说：“现在每天有500列法国高速列车，飞驰在不同的国家。对于外国游客来说，除了卢浮宫和欧 莱雅，法国还有更让人自豪的东西。”