刚果运输机撞进居民区 塞内加尔电话连升两位

　　本报特约撰稿陶勇

　　10月4日，一架刚果运输机在刚果(金)首都金沙萨以东的居民区金加萨尼人群中坠毁，造成至少35人死亡、30 名地面人员负伤。

　　悲剧传出，举国震惊。尽管政府方面第一时间成立了事故调查组，并将运输部长解职，但不满和指责之声仍不绝于耳 。评论家指出，这架执行金沙萨-奇卡巴线的俄制安东诺夫AN-26运输机，属于一家名叫“非洲第一”的私人航空公司， 而这家名字响亮的航空公司却是个不折不扣的空架子，仅有的几架飞机都是租来的。失事的AN-26已飞了30多年，破烂 不堪，早该停飞，但不论政府航管部门还是航空公司却不管不顾。

　　金沙萨《潜力报》5日报道，这已是这种老爷飞机近10年来第3次撞入居民区：10年前撞入TYPEKA市场的 一架AN-26夺去了300条生命，2000年元旦坠毁在卡汤加省的一架AN-26，则让200余名警察及其家属魂归 天国。

　　近来非洲经济状况较好的国家纷纷把资金投入到基础设施的建设，西非国家塞内加尔也不例外。10月5日，该国电 信总署技术总监法尔宣布，将在10月内的某个夜里，把塞内加尔的电话号码由现行的7位提升到9位。

　　电话号码的提升，意味着电话装机容量一夜间提高100倍，这当然是天大的好事，不过也有一些专家发出了不同声 音。塞内加尔电话公司网络总监恩达伍就预言，电话升位后的第一个周末，塞内加尔全国可能会因此而遭至“电话大塞车”。

　　据他的分析，电话升位切换是一项复杂的技术活，年轻的塞内加尔电信技术员和工人的业务水平尚未臻成熟，难保届 时不出错；国民已习惯了7位号，骤然多了两位，记不住号码、拨错号或忘记升号而仍拨7位号码者决不会在少数，这些都可 能造成通讯网络和程控交换机的“错乱”，从而造成“扩容反倒塞车”的尴尬。

　　不过塞内加尔国内的《南方日报》撰文认为，尽管不能说恩达伍先生的担心是多余的，但无论如何，塞内加尔人对电 话升位是满怀期待的，毕竟这将给他们的生活带来长久的好处，哪怕暂时不便也值得。