参考消息网2月2日报道 美国《星条旗报》网站1月30日发表题为《B-29副驾驶对海军陆战队讲述广岛和长崎原子弹事件》的文章，作者为珍妮弗·赫拉德，全文编译如下：
1945年8月6日，当B-29“超级堡垒”轰炸机的副驾驶——二等空尉雷蒙德·比尔飞临日本广岛上空汇报天气状况时，他知道自己正参与执行一项高度机密任务。
然而，直到他返回提尼安岛，才得知自己参与执行的这项任务是投放原子弹。
1月28日，在加州圣迭戈的海军陆战队新兵招募站，比尔讲述了他当年是如何参与长崎和广岛原子弹任务，最终为第二次世界大战画上句号的。
比尔在芝加哥出生，1940年中学毕业后便和女友一起上了密歇根大学。当日本偷袭珍珠港时，他还是大学一年级新生。之后他加入了美国空军。
虽然一开始被告知他还能够完成大学学业，但他说“这一拖就一直拖下去了”，之后他被送到飞行学校进修。随后被选为B-29轰炸机——一种新型战机的副驾驶，来到内布拉斯加州的费尔蒙特空军基地进行培训。那里的训练设施和跑道都是为了应战而仓促建成的。
在B-29飞机投入使用之前，机长把B-29的说明书给了比尔，那本说明书得有电话簿那么厚。三天之后，比尔看完了说明书，把它还给了机长。机长对这位年轻少尉阅读的速度颇为惊叹。
为了进行这项机密任务，空军上校保罗·蒂贝茨(广岛原子弹投放任务就是由蒂贝茨驾机执行的)从内布拉斯加基地选了15名官兵，将他们带到犹他州的文多弗。这些官兵在沙漠和古巴进行训练之后，便前往关岛北部100英里(约合161公里)外的小岛——提尼安岛。
1944年夏末，美国海军占领了提尼安岛，二战一开始，日本人就在岛上修建了机场。比尔说，到了1945年8月，提尼安岛上的机场成了全世界最繁忙的机场。每分钟都有飞机从岛上的四条跑道上起飞。
8月6日，比尔的飞机和其他两架飞机起飞升空。一开始它们飞得比较低，约2500英尺(约合762米)，到达硫磺岛后随即爬升到了3万英尺高空。这三架飞机的任务是探察广岛的天气，察看当时的大气情况。他们看到，三个目标选项的视野比较清晰。其他三架飞机则负责在广岛投放原子弹，另有一架飞机停在硫磺岛作为后援随时待命。
比尔说，当飞机返回提尼安岛机场时，他们才被告知投放原子弹的事，蒂贝茨则被当场授予飞行十字勋章。
三天后，在6架B-29飞赴日本的同时，比尔则在硫磺岛上的一架后援飞机上待命。这6架B-29飞到了小仓——日本最大的兵器厂之一所在地，可是天公不作美，小仓当时天气多云。这几架飞机在小仓上空盘旋了一小时，随即决定前往第二个目标：长崎。
比尔说，长崎当天也是多云天气，飞行员当时已决定动用雷达投放原子弹，不过就在他们准备动手实施的时候，天空中的云层正好出现了一个窟窿。于是飞机便把原子弹投进了窟窿里。这个窟窿离原本的投放目标还有大约3英里的距离。后来人们才发现，如果当时精准击中了设定目标，就会炸毁一个关押着1.2万名英国俘虏的战俘营。
当时在硫磺岛上，比尔说他和另外几名飞行员都如坐针毡。三个小时后，消息传来，执行任务的飞机已经降落在冲绳，并耗尽了最后一滴燃油。飞机的两个引擎在跑道上就熄火了。
尽管比尔在第一次任务之前并不清楚他们所要投放的是什么炸弹，不过他说当他和同事最终得知事实之后还是很高兴的，因为他们“知道战争即将结束”。
比尔的朋友，已经退休的海军上校理查德·萨蒂称，当时美方已经策划好登陆日本展开地面战，以备万一轰炸促使日本投降无果。如登陆日本，美方伤亡人数预计将达到总人数的80%。
海军陆战队新兵招募站的马克·塔尔上校称，日本人当时发誓“要决战到最后一个战士”，并称美国的登陆计划将出动40个师。
塔尔说：“这些武器救了很多人的命，当然，也拯救了全世界。”
(原标题：亲历者回忆原子弹袭击日本：险将上万英军战俘炸死)
编辑：SN123
