今天，连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通，标志着这项超级工程已经初具规模。
港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。
22.9公里巨龙横亘伶仃洋 “现代世界七大奇迹”之一
历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上。
▲ 桥梁总体效果图港珠澳大桥被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。其他榜上有名的建筑物还有北京新机场、沙特阿拉伯的吉达王国塔和麦加的Abraj Kudai酒店、乌克兰的切尔诺贝尔核反应堆新石棺、英国伦敦的横贯铁路和法国巴黎名为Grand Stade FFR的国家橄榄球场。
港珠澳大桥总投资超过1000亿元，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“超级工程”。
▲2016年06月29日，港珠澳大桥主体桥梁合龙，9月25日，桥梁主体工程的最后一道工序——伸缩缝的安装完成。港珠澳大桥于2009年12月开工建设，总长55公里，集桥、岛、隧道于一体，包含22.9公里主体跨海桥梁，约6.7公里沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛，多项技术创下世界记录。由于三地间的海域名为伶仃洋，因此港珠澳大桥也是“跨越伶仃洋的人造奇迹”。
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。大桥建成通车后，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。
▲ 珠澳口岸人工岛夜景效果图设计寿命120年 防风防腐防震
跨海大桥港珠澳大桥全长55公里，设计使用寿命120年，可抵抗烈度8度的地震，以及16级台风。
港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强：
防风和抗震主要是解决三个方向力的问题。一个是竖向的力，一个是横向的力，一个是纵向的力。阻尼器、竖向支座、横向抗风支座，构成了整个斜拉桥抗风和抗震的约束体系。
港珠澳大桥位于珠三角，在这种高温高湿多盐的海洋环境下，防腐防锈如何实现呢？
港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强：
普通钢板来这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。而港珠澳大桥40万吨钢结构，采用了重防腐体系，它是由底漆、中间漆、面漆组成，设计使用寿命30年。也就是说港珠澳大桥120年的设计使用寿命过程中要经过多次补涂和修复。
对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈其实只是其中的一个环节。占大桥三分之二体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥120年能否屹立不倒。
港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强：
首先是要保证混凝土自身质量要过关。第二就是要控制它的浇注温度，控制在28度以内，港珠澳大桥所有的混凝土都是加了冰的。第三就是混凝土的原材料，就是砂石料，要经过严格的甄选。
不断刷新世界纪录的中国桥梁
除了港珠澳大桥，中国的桥梁建造到底有多牛？
在世界桥梁建设行业当中，有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪则要看中国。
如今，“中国桥梁”，不仅仅一次次刷新着世界桥梁之最的记录，更成为代表“中国制造”的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。
在港珠澳大桥之前，我国还有两个大桥荣膺过“世界最长跨海大桥”的名号。他们分别是杭州湾跨海大桥，全长36公里；胶州湾跨海大桥，全长36.48公里。
杭州湾跨海大桥
▲ 杭州湾跨海大桥， 2008年5月1日正式通车。 （图/视觉中国）胶州湾跨海大桥
▲ 胶州湾跨海大桥，2011年6月27日，山东高速胶州湾大桥通过相关部门的交工验收。山东高速胶州湾大桥全长36.48公里，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥，是国道主干线——青兰高速的起点段。（图/视觉中国）世界第一长桥
京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥、第一高铁长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。
▲ 丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。世界第一高桥
世界第一高桥：北盘江大桥。杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度达到吓人的565米，相当于200层楼高，成为世界第一高桥。
▲ 2016年09月10日，北盘江大桥实现合龙，毕都高速公路全线预计2016年底可建成通车。（图/视觉中国）世界最长最高玻璃桥
张家界大峡谷玻璃桥长430米，宽6米，桥面铺设了99块三层叠加的钢化玻璃，厚度仅0.6米，创造了世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等多项“世界之最”。同时，它还是一个世界最高的蹦极台。
▲ 2016年8月20日，湖南省张家界大峡谷玻璃桥火爆开通试运营，数万游客争先恐后排队饱览“悬空万丈”的玻璃桥雄姿，游客透过透明玻璃，零距离体验惊险刺激的“空中漫步”，感受站在万丈深渊之上的极致快感。（图/视觉中国）世界首座全钢管混凝土桁架桥
四川干海子特大桥作为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之一，全长1811米，共36跨，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。
▲四川雅西高速公路干海子特大桥。四川雅西高速公路，被人们誉为”天梯高速”、“云端高速”，曾受到国内外广泛关注。（图/视觉中国）世界第二大跨径斜拉桥
苏通长江大桥全长34.2公里，它2008年建成通车的时候，曾是世界最大跨径斜拉桥，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破1000米大关，当时创造了多项世界第一：1088米斜拉桥最大跨径、300.4米最高索塔、577米最长斜拉索等等。直到2012年，它的第一位置才被俄罗斯的俄罗斯岛大桥所取代。
▲苏通长江大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，全长34.2公里，工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。（图/视觉中国）世界首座主缆连续三塔四跨悬索桥
武汉鹦鹉洲长江大桥，是武汉市第八座长江大桥，也是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，更是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。
▲2014年12月28日， 武汉鹦鹉洲长江大桥通车，三塔四跨和“国际橘”的靓丽色彩，让有“建桥之都”的武汉市民引以骄傲和自豪。（图/视觉中国）世界跨越峡谷长度最大钢桁梁悬索桥
湘西矮寨特大悬索桥。主跨创世界纪录达到1176米的矮寨悬索桥，创四项世界第一，是世界上首次采用塔、梁完全分离结构设计方案的大桥。
▲2012年3月31日上午，湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通，桥面距峡谷底部高度达355米。（图/视觉中国）亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥
云南龙江特大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。
▲ 龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。2016年5月1日，云南龙江特大桥正式通车。（图/视觉中国）世界著名的桥梁
人类在桥梁建筑学上经历了很长时间的磨练，最初架在小河之上的桥是用木头、绳索和石头等材料简单罗列起来的。而如今的桥已经不单单是供人们日常谋生必需的通道，而是一种艺术、一种景观，跨越河流、山谷甚至海洋。它们结合古典和现代的双重风格，真正体现出桥梁建筑师的建筑工艺。
除了上面提到的大桥，世界上还有哪些著名的大桥？一起来看看这些世界桥梁杰作吧！
赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，横跨37米多宽的河面，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。赵州桥建于隋朝年间公元595年——605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。
△ 由贺若斯-琼斯和沃尔夫-巴里设计的伦敦塔桥（又名千年桥）不仅是当地地标，同时也是世界最美的桥梁之一。桥身在有船通过泰晤士河时，可以高高抬起。几个世纪前，当还是依靠海路运输的时代，桥身每天都会“开启”五十多次。千年桥的修建共动用432名工人，使用七万吨的混凝土，花了8年时间才完成。
△ 高36米的哈德森波纹桥是新加坡最高的人行天桥，300米长的大桥连接了花柏山公园和直落布兰雅山公园，其波纹状的设计给人一种视觉上的冲击。
△ 风雨桥是侗族的特色建筑。图中的风雨桥位于侗族最大的聚集区——贵州省，长度超过50米，修建于1894年。风雨桥方便行人过往歇脚，也是迎宾场所。通常由桥、塔、亭组成。用木料筑成，靠凿榫衔接，风格独特，建筑技巧高超。桥面铺板，两旁设置栏、长凳，形成长廊式走道。石桥墩上建塔、亭，有多层，每层檐角翘起，绘凤雕龙。顶有宝葫芦、千年鹤等吉祥物。
△ 横跨巴西圣保罗皮涅鲁斯河的奥利维尔大桥于2008年五月通车。桥高138米，它的独特之处在于两条交叉（呈现为X型）桥身和一座X型的支撑吊塔。
△ 位于意大利城市佛罗伦萨的旧桥位于意大利城市佛罗伦萨的旧桥绝对不仅仅是一座桥，它还是一条街、一个集市，也是佛罗伦斯市的地标之一。旧桥始建于1565年，本来是想为当地的贵族修建一条带屋顶的路，但后来有不少手工艺人来到这里，慢慢就演变成一个有趣的大杂烩。 由于年久失修，又经历过几次大洪水袭击，希特勒曾经直接下令要炸掉它。不过，谢天谢地，这座桥至今仍保存完好。
△ 2008年9月9日，韩国首都首尔的半坡大桥完成扩建——在桥身两侧安装了10000个喷泉口。改建后，吸引了众多游客前来观看这座每秒喷出数万吨水流的喷泉大桥。
△ 德国马德堡附近的易北河上，有一座918米长的大水桥，船只在桥上可以自由的航行。大水桥于2003年10月完工，它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的“米特兰德运河”与西部的“易北-哈威尔运河”跨越易北河连接了起来。
△ 石南花芯研究室设计的“打卷的桥”位于伦敦帕丁顿区。平时看起来就是一座普通的钢结构人行桥，但在船只通过河面时，桥身可以卷起成圈状，以便船通过。桥身由八段钢架构成，内部安置有液压油泵，驱使桥身完成蜷曲的动作。
米卢大桥法国南部的小湖山谷上空342米处，建有一座好似飞过谷底的大桥——米卢大桥。这座旷世大桥比埃菲尔铁塔还要高，花费了3年时间修建，于2004年正式通车。站在桥上俯瞰河谷别有一番情趣，当有雾气在桥下山谷萦绕时，会让你感到一阵炫目。桥的平均高度有245米，拥有世界上最长的单桥跨度（即相邻支撑架之间的距离）341米。
责任编辑：康云凯
