原标题：巡线铁警仇皞的春运一天
□ 本报记者 黄辉 文/图
2月16日，正月初九。虽然太阳出来了，但空气中还是弥漫着丝丝寒意。
“正月初九寒，早秧多满田。”仇皞的脑海中闪过一句谚语，他寻思着可能会有耕牛靠近铁道线，于是随手拿起对讲机和记事本，徒步朝1.5公里远的铁路基站走去。
基站位于沪昆客运专线范家山大桥下。这段路，仇皞已记不清走过多少回。他唯一能记住的，是范家山大桥有26根桥墩，桥墩下面是草坪，全都安了栅栏网，耕牛不得入内。
“辖区有耕牛户30户、牛65头。”仇皞一边走，一边和随行的《法制日报》记者聊了起来。看到沿线有一处栅栏网被撕开一个大洞，他立即上前查看，口中自言自语，“等过完节，再想办法把它补起来。”
仇皞是江西南昌铁路公安处南昌西站派出所西山警务区的线路民警，守护管段内铁路线的安全是他的唯一工作。离南昌城区30公里远的西山警务区，只有仇皞一名民警，外加23个巡防员。
由于警力有限，仇皞从周一到周五，都要24小时呆在警务区，白天徒步巡线、检查岗亭、走访各村、宣传铁路安全知识，夜间还要骑着电动车分片巡查重点区段。
“警务区管辖的范围，从沪昆高铁K737+274M起至K766+247M止，正线全长28.969公里，途经2个区县5个乡镇16个行政村，管内有桥梁11座，其中500米以上的特大桥8座，涵洞29个，基站8个。”这一长串数字，仇皞几乎是倒背如流。
当天，检查完基站的周边安全，已是上午9点多。记者又跟随仇皞前往6号岗亭巡查。“春运期间，要注意对重点区段进行巡视，夜间要加强对线路技术门的巡查。”仇皞仔细检查巡防员的值班记录，并在记录本上签字交代。
随后，仇皞又沿着铁路线检查辖区的护路设施。“线路技术门、栅栏网、刺丝滚笼等，每天都要检查一遍。”仇皞告诉记者，自1998年入警以来，他先后在赣州、抚州北担任线路民警，“可以说，我的从警生涯一直都与一眼望不到尽头的铁路沿线为伴。”
为了给儿子做伴，仇皞的父亲退休后也来到地处偏远的警务区，当起了一名铁路巡防员。
“冬天怕冷，夏天怕狗。”聊起十余年的巡线经历，仇皞打趣地总结道。冬天野外寒风刺骨，没地方躲，实在是太冷了，有时戴帽子口罩穿厚棉袄都哆嗦；夏天骑车巡线，途经十几个乡村，村里的狗见人就追，有一次他父亲巡防时就被狗咬伤了。
这些都是闲话。吃过午饭，仇皞来不及休息，骑着电动车就来到了几公里远的西山镇英山村委会。刚进村口，看见几名孩童正在地上玩石子，仇皞立即上前宣传铁路安全知识。“小朋友们听好啦，千万不要铁路旁边扔石头，那样很危险，知道吗?”“知——道!”
一路上，仇皞告诉记者，以前就有过两名顽皮的男孩在铁路桥下比谁扔石头更高，结果不幸砸中了动车的侧窗玻璃。为此，他分头前往辖区的14所学校宣讲铁路安全知识，之后再也没有发生过类似的现象。
冬日的夜晚总是来得很早，7点刚过天就黑了。此时，仇皞又开始了当天的第二次巡查。“晚上9点是重点时段，主要是防止不法分子盗窃光缆等铁路器材，看见有人夜间巡查，盗贼的胆子也没那么大了。”仇皞骑着电动车在铁路沿线行驶，直到10点多才返回警务区。
“巡线，确实枯燥而又单调，但不能有丝毫马虎，因为它关系到列车的平安运行，承载着旅客的出行安全。”说话间，一列飞驰而来的高铁动车呼啸闪过，温暖的橘色灯光在仇皞眼里折射出一道亮光。
空旷的野外，很快又恢复寂静。记者看到，幽暗的月光下，一望无际的铁路线，只有仇皞骑行的电动车灯光在微微摇晃，如同银河里的星星不停闪烁。
本报南昌2月17日电
□ 记者手记
西山警务区位于南昌市新建区西山镇石堎村，2014年3月建成并正式投入使用。2013年12月至2014年3月，警务区尚未建好之前，在一年中最冷的四个月里，仇皞一直在工棚里开展巡线工作，生活条件的艰苦，时常让他忘记自己是一名警察。
警务区建成初期，工作条件并没有改善很多，当时警务区没有自来水，没有煤气，生活用水还需仇皞自己挑着担子走800米到村民家接水，然后再走144级台阶挑到警务区。每当说起这件事，仇皞总是感叹:“因为挑水太不容易，才真正学会了节约用水。”
每个礼拜五，仇皞都要前往近30公里远的派出所开交班会，因为条件有限，只要天气还好，他都尽量不麻烦同事接送，而是自己骑一个小时电动车到所里。因为沿途马路施工，尘土飞扬，每当这个时候，同事看到的仇皞，都是满身黄土、头发凌乱的模样。
虽然巡线十余年，长期离家在外，生活单调枯燥，但在仇皞心中，无怨无悔。
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为给儿子做伴，仇皞的父亲退休后也来到地处偏远的警务区，当了一名铁路巡防员。
“冬天怕冷，夏天怕狗。”聊起十余年的巡线经历，仇皞打趣地总结道。冬天野外寒风刺骨，没地方躲，实在是太冷了，有时戴帽子口罩穿厚棉袄都哆嗦；夏天骑车巡线，途经十几个乡村，村里的狗见人就追，有一次他父亲巡防时就被狗咬伤了。
这些都是闲话。吃过午饭，仇皞来不及休息，骑着电动车就来到了几公里远的西山镇英山村委会。
刚进村口，看见几名孩童正在地上玩石子，仇皞立即上前宣传铁路安全知识。“小朋友们听好啦，千万不要在铁路旁边扔石头，那样很危险，知道吗?”“知——道!”
一路上，仇皞告诉记者，以前就有过两名顽皮的男孩在铁路桥下比谁扔石头更高，结果不幸砸中了动车的侧窗玻璃。为此，他分头前往辖区的14所学校宣讲铁路安全知识，之后再也没有发生过类似的现象。
冬日的夜晚总是来得很早，7点刚过天就黑了。此时，仇皞又开始了当天的第二次巡查。
“晚上9点是重点时段，主要是防止不法分子盗窃铁路器材，看见有人夜间巡查，盗贼的胆子也没那么大了。”仇皞骑着电动车在铁路沿线行驶，直到10点多才返回警务区。
“巡线，确实枯燥而又单调，但不能有丝毫马虎，因为它关系到列车的平安运行，承载着旅客的出行安全。”说话间，一列飞驰而来的高铁动车呼啸而过，温暖的橘色灯光在仇皞眼里折射出一道亮光。
空旷的野外，很快又恢复寂静。记者看到，幽暗的月光下，一望无际的铁路线，只有仇皞骑行的电动车灯光在微微摇晃，如同银河里的星星不停闪烁。
本报南昌2月17日电
□ 记者手记
西山警务区位于南昌市新建区西山镇石堎村，2014年3月建成并正式投入使用。2013年12月至2014年3月，警务区尚未建好之前，在一年中最冷的四个月里，仇皞一直在工棚里开展巡线工作，生活条件的艰苦，时常让他忘记自己是一名警察。
警务区建成初期，工作条件并没有改善很多，当时警务区没有自来水，没有煤气，生活用水还需仇皞自己挑着担子走800米到村民家接水，然后再走144级台阶挑到警务区。每当说起这件事，仇皞总是感叹:“因为挑水太不容易，才真正学会了节约用水。”
每个礼拜五，仇皞都要前往近30公里远的派出所开交班会，因为条件有限，只要天气还好，他都尽量不麻烦同事接送，而是自己骑一个小时电动车到所里。因为沿途马路施工，尘土飞扬，每当这个时候，同事看到的仇皞，都是满身黄土、头发凌乱的模样。
虽然巡线十余年，长期离家在外，生活单调枯燥，但在仇皞心中，无怨无悔。
