疫情下的餐饮业，可以用“艰难”两个字形容。很多餐饮经营者无力支付工人工资、店铺房租，最终选择了放弃。为了不能停下的生活，他们中的很多人不得不转行，另谋出路。
关闭火锅店，从小老板变成网约车司机
王建军和妻子李娜是重庆市铜梁区人。90年代，王建军的父亲走街串巷，凭着5角钱一碗的酸辣粉，攒下了王建军的彩礼钱。成家后，小两口向父亲取经餐饮配方，开了一家洞子火锅店，一开就开了10年。
2020年春节期间，突如其来的疫情，让全国餐饮业停摆。王建军夫妻的火锅店也不例外，一停就是小半年。而面对不能停缴的房租和员工工资，夫妻二人想尽了办法，才勉强挺了过来。
后来，各行各业先后复产复工，王建军夫妻俩觉得看到了希望。可现实是，他们三层楼、一共70张桌子的餐厅，大部分的时间只能坐满一层。雪上加霜的是，因为疫情的反复，一个月有可能只营业半个月或是更短的时间。2020年底，王建军夫妻俩最终选择停业，忍痛和相伴10年的火锅店说再见。
面对“上有老下有小”的责任，王建军和妻子商量后，把家里的宝马车卖了，补上亏损，还换了一辆新能源汽车。王建军的圈子里，不少人都在跑网约车，于是他也想试试。王建军把自己要开网约车的想法告诉了妻子，没想到妻子非常赞同，并且表示自己也会找零工的活干，一起多挣些钱。
午休时间里，王建军正给车子充电最开始，王建军没什么经验，觉得网约车平台很多，跟着大家一样等着系统派单就可以了。可时间久了，他发现，这样基本只有短途单，还总在城里面堵车。王建军只能没白天没黑夜地接单。
后来，王建军逐渐摸到了门路。因为系统对车主的距离、服务、目的地等有默认的评估。比如经常跑哪些路段、一般接多远的单，系统会根据这些特点推送相关用户给司机。所以跑晚班的时候，王建军就尽量往机场跑。接到预约单后，他每次都会提前把车开到用户出发地点附近，停下来在车上休息，时间一到就直接送乘客去机场。就这样，他的单量逐渐多了起来，收入也有了起色。
乘客的认可成为工作的动力
在朋友圈里，王建军夫妇俩算得上是患难夫妻了。无论是年轻时一起经营夫妻火锅小店，还是后来发展成美食街里规模不小的火锅馆子，再到现在灵活就业：一人跑网约车、一人打零工。只要夫唱就有妇随。
王建军之所以选择做网约车司机，一方面是家里有新能源车，没有油费成本。另一方面，这行业收入相对还算稳定。只要多跑，就有回报。入行以来，王建军风雨无阻，平均每天在线14个小时，一般一天能接20多单，扣除充电费、保养费用外，一个月能剩下差不多1万元。
王建军正在开车送乘客前往目的地干过餐饮的王建军很讲究客户的感受。除了严格做好消毒工作，门把手、方向盘、空调排风口，一个不落。他还贴心地准备口罩、纸巾、数据线、充电宝等，给急用的乘客。他的细心服务，也得到了乘客的认可，收到了不少好评。
今年春节出车，王建军接到的乘客中，年龄最大的也就20多岁，都是在重庆工作的，除夕没能赶回家，到了大年初三了才往家返。看到他们，王建军心里想，如果不是为了那碎银几两，年纪轻轻的，谁会大过年的还在赶路呢。后来这个订单，王建军收到了5元的答谢费，备注是“师傅，辛苦了”。他心里暖暖的，不管从事什么行业，都很有价值，不管在什么时候，都要积极面对生活。尽管生意败了，人生也能从头再来。回顾开网约车的经历，他感慨道：人生会有很多挫折和意外，但任何时候从头再来都不晚。只要是为了家人，无论多苦多累，都能够挺得住。渐渐地，王建军走出低谷，收获了充实。
新手电动车司机的找桩“神器”
疫情之下，王建军夫妻俩在生活上也多了几分精打细算。普通的充电桩充电，价格都是在每度1块多，白天比晚上高2角钱左右。去年下半年，王建军在网约车群友的推荐下，开始使用快电App。通过快电，可以找到附近方便的充电桩，而且还会有一定的优惠。“一度电就可以便宜1到3角钱不等。”上周三，凌晨2点，王建军在朝天门来福士广场附近充电，一共充了37度电，用快电在那个时段是0.96元/度，省了20元钱，让王建军很兴奋。他说：“省下来的钱跟我接几单短途赚得一样多了。”
王建军正在使用快电App查找附近有优惠的充电站在快电，电动汽车司机可以使用数百家充电运营商的充电桩，一键找好桩、一键扫码、一键支付。还可以在线查看充电场站空置情况、各电桩充电进度以及场站周边餐饮、便利店等门店信息。还有“找桩路书”，用户可查看场站实景照片，让找好桩不再难。
疫情对餐饮业的打击是巨大的。据统计，2020年餐饮业市场规模约4万亿，相比2019年的4.7万亿，同比下降14.9%。在这个相对艰难的时期，王建军夫妻俩选择了新行业，并且共同努力去克服困难，“夫妻同心，其利断金”。告别了餐饮行业，开着车在城市里穿梭，王建军迅速迎来事业的第二春。而快电的出现，给了他更多的勇气和信心。
(来源：新视线)
