继手机厂商加码造车后，车企开始“逆流搞机”。
日前，蔚来、吉利等车企造手机的动作又有了新的进展：先是蔚来汽车创始人李斌在媒体访问中透露，蔚来将在不久后推出手机，和蔚来电动汽车进行配搭;紧随其后，又有消息传出吉利已完成对魅族的收购事宜，目前已经处于交割阶段。
在职场社区平台脉脉上，关于车企造车的线索也不少。有加入吉利手机业务的脉脉网友分享工作氛围和薪资待遇;也有放弃蔚来手机offer的脉友表示，薪酬结构中股票比例很大，且按每股38美元的价格计算，觉得不划算;还有不少脉友在积极寻找车企手机业务线内推的机会。
毋庸置疑，智能汽车正在成为下一个超级智能终端，手机与汽车的融合朝更深一步发展。在政策、市场等多重利好因素下，苹果、华为等实力雄厚的手机厂商入局造车，是向着新风口寻求突破。
但在手机市场呈饱和趋势下，吉利、蔚来等车企为何选择进军手机领域?这到底是战略需求还是不务正业呢?
市场变化之下，身处其中的职场人处于怎样的生存现状?他们又是如何看待这种行业融合发展的?一场围绕车企造机的行业探讨在脉脉上展开。
01丨智能化的弄潮儿
于手机行业而言，市场已然进入存量时代。中国信通院发布的数据显示，今年1-4月，国内手机出货量8742.5万部，同比下降30.3%。也有消息称，中国三大手机厂商小米、OPPO和vivo已通知供应商，二季度以后的订单量将比此前计划减少20%左右。
从手机出货量来看，智能手机踏入低谷期已是现实，而在手机市场流量见顶的环境下，车企投入造手机的战略立足点又在何处?
在脉脉上掀起的讨论中，大部分脉脉网友认为，车企造手机的背后是汽车与手机的智能生态联动。
“车企造手机只是一步小棋，(实际上)是要进行汽车、手机的联动”，“未来的趋势会是汽车+手机深度绑定，搭建整个智能硬件生态”，讨论如是说。
事实上，吉利汽车李书福也曾在公开场合表示："手机更好地发展，就能带来车机更好地发展;车机更好地发展，就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。"由此可见，在智能网联时代，汽车作为一大移动终端，与智能手机的界限逐渐模糊，汽车场内竞争从硬件设备转战软件生态，向车机深度融合方向发展。
不过，车企搞机背后真的只是想“联动”吗?有脉友给出不同的观点，认为车企“要的是手机团队及经验，未来手机不一定会持续存在，手机功能可能被智能手表、笔记本、车载等设备替换”。
这一观点，与宝能汽车内部人士告知媒体的观点不谋而合，智能汽车越来越“软”，越来越依赖操作系统、软件以及芯片技术，而这些技术与手机是相通的，“车企在造手机的同时，也起到了锻炼队伍、储备人才的作用”。
无论是为了更好实现汽车与手机的智能生态闭环，还是锻炼队伍能力，亦或是抢占手机市场份额，作为智能化的弄潮儿，车企造车似乎怎么看都有理由。
02丨前路在何方
车企造机的布局已然展开，下一步的棋子，将如何落下?
在脉脉上，网友们积极发表着自己的看法。作为造车新势力，蔚来的“用户思维、智能技术、硬件能力”等方面的逐步成熟，使其选择了自研手机;而就传统车企吉利而言，在“软件系统和内容生态运营”的技术短板下，“从零开始”势必将更加拉大与新势力车企的距离，“收购手机品牌”、“在体系化的开发环境下进行指导”，就成为其缩短手机业务发展链条的不二捷径。
与此同时，基于手机行业饱和的现状，不少脉友对车企手机的市场前景表示担忧，在苹果稳据高端市场，华为、OPPO、VIVO、小米等瓜分中低端市场的环境下，车企手机的未来市场方向并不明朗。此外，海信、格力等非手机厂商下场造机的“惨淡收场”也让脉友们忧心车企将重蹈覆辙。
不过站在手机市场的红海之外，消费者使用意愿也是车企造机需要跨过的一大难关。在“品牌认可度、性能、外观设计、系统体验”等种种因素影响下，消费者是否会“为了开车一个场景而买一部手机”，这不仅是对车企手机的权衡，更是对其汽车产品的考量。
对于车企造机的市场定位，也有脉友从汽车行业本体着眼，认为车企造机看中的并非手机市场，而是“汽车市场的延续”。就吉利汽车而言，收购魅族、加码手机业务，将拓展其“汽车市场的延续空间以及多元布局版图”。认证为吉利集团员工的脉友也表示，吉利布局手机板块，“主要看重的是车机交互”，手机将成为汽车的遥控器。
事实上，对于汽车厂商而言，搭建起车机互联的通道，不仅是“车钥匙”等硬件的融合，更是其构建智能生态链的重要一环。
对于车企造机这步棋，更多脉友也倾向于将其看做是企业在智能化路上的加速器。就智能化发展而言，手机无疑跑在汽车前面，车企造机在一定程度上能“拉齐”技术水平，并将车机技术整合为更智能化的应用。正如脉友所说，“车是重要的智能终端，手机是更重要的智能终端，要做全场景智能体验，顶级玩家必须两个都有”。
能够确定的是，在智能化浪潮下，手机与汽车必然走向更高程度的融合，汽车生态链战争已经打响，未来智能生态链的建设将引导汽车如何发展，值得拭目以待。对于职场人而言，正如互联网造车对汽车人职业发展的路径开拓，在车企造机发展下，行业与技术的碰撞融合所产生的复合型人才缺口，也将助力众多职场人踏浪而行。
