前几天，上汽大众威然公布了新的品牌大使赵又廷，帅气男神搭配帅气车型，不得不说，这一幕很养眼。上汽大众威然怎么样?想了解一款MPV的舒适性如何，至少先跑个1000公里。这次我们就来做个1200公里的长途试驾来细致评测这辆赵又廷同款的上汽大众威然Viloran。
与赵又廷一起坐享顶流，上汽大众新威然外观变化不大
拿到的这辆威然是今年上半年刚刚上市的中期改款车型。外观上和2020款相比基本没变，前脸是家族化的设计，宽幅的镀铬格栅很有气势。头灯是IQ.light自适应大灯，设计很有科技感，并拥有远光自动遮蔽对向行人、车辆的功能。
整个外形来看，威然车身比例修长，有着十足的商务气场，超过5.3米的车长和接近3.2米的轴距，在中大型MPV区隔里很有优势。尾灯的科技感也比较突出，有一种璀璨星芒的发光体设计。
与赵又廷一起坐享顶流，上汽大众新威然内饰升级氛围感十足
中期改款车型更多的改变是在车内，驾驶位的设计风格非常像ID.系列的车型。仪表台结构在没有大改的基础上进行了小幅调整，主要是将中控屏从之前的嵌入式改成了现在的悬浮式大屏。饰板换成仿木质，摸上去很难分清是真木头还是假木头，精致感不错。
中控台下方的巨大镂空是中期改款后增加的，大幅提升实用性，家庭出游时往往零零散散的有很多东西，放在这里正好。中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关，MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间，也让上面变清爽，往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项，全车布置的氛围灯源比较多，色彩纯度高，属于氛围灯内卷下比较能卷的。
整体来看，中期改款后威然的内饰更清爽了，提升了科技感和时尚度，削弱了以往大众车那种笔直规整的严肃感，这点是受到年轻人欢迎的。
当然车机变化就更重要了，屏幕很大、色彩也不错，眼睛舒服，功能性上还提供了无线CarPlay。
第二排座椅设计规格很高，加热、通风、按摩、腿托等功能都有提供。第三排座椅椅垫很大，几乎是一个全尺寸的座椅，面料档次和填充物厚实度相比第二排没有“滑坡”。
与赵又廷一起坐享顶流，上汽大众新威然空间体验很好，动力充沛
至于对威然380 TSI车型在自驾游中的驾驶体会，首先就是高速上动力足够充沛，而在山路上的连续上坡路段也同样不怯场，尤其是在川西高海拔地区。平时市区工况还不容易体会到380TSI和330TSI的差距，开出城市就比较明显了。
第二点，威然车身体量很大，刚开始接触的朋友可能会有点怵，但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里，大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。
最后，切换到MQB EVO数字架构后，L2驾驶辅助系统变强了，我们一天开8个小时，两人换手的情况下每人也要开4个小时，还是挺累的，开威然手搭着方向盘让车辆自己变道、转弯、跟随前车减速，大众调得很好，减速是匀速减的，而不是先冲近了再突然刹住。
MPV车型近几年越来越受欢迎，区别于其它车型，上汽大众威然具有宜商宜家的特性，在设计上很好地兼顾了商务感和时尚感。作为老牌大众的旗舰级车型，新威然Viloran的产品实力毋庸置疑，内饰的升级和数字架构的转换也使其更年轻化，总体来说，这款车表现还是相当不错的。目前上汽大众响应国家车辆购置税减半征收政策，推出加码福利，订购新威然至高能享受75%购置税减免。正在纠结的准车主们，现在正是购车的好时机!
(来源：新视线)
