在人工智能、物联网、5G等新技术驱动下，汽车产业百年格局迎来重大变革，汽车电动化、智能化成为汽车未来发展共识，中国智能汽车产业进入飞速发展期。据中国智能网联汽车产业创新联盟数据显示，2021年，中国乘用车市场中L2级(组合驾驶辅助)乘用车渗透率为23.5%。仅半年时间，2022年上半年这一数字已达到32.4%。
中研普华产业院数据显示，预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元，到2023年市场规模将上涨到1482亿元。据美国波士顿咨询集团测算，2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的智能汽车市场。
来源：中研普华产业院为抓住新时代汽车产业变革的机会，国内出台了一系列《智能汽车创新发展战略》的相关政策，鼓励支持智能汽车行业的发展。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，到2025年，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
在市场和政策的双轮驱动下，智能汽车产业已进入黄金发展期，将带动智能汽车相关产业链公司业务的快速发展，收获市场红利。
作为光学光电行业的头部企业，欧菲光自2015年起进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商，如今已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。
欧菲光在智能汽车领域深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
在车载摄像头领域，欧菲光前视、后视、周视、环视等众多产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产;3M和8M周视后视摄像头已量产;1M和2.5M环视摄像头均已量产;带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产;舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发;车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。
在毫米波雷达方面，欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz)，技术业内领先，并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案;中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。
同时，欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案，内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。欧菲光激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。目前，该款纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。
基于车载摄像头和车载雷达等先进传感器，欧菲光推出感知系统解决方案，包括前视8M双目摄像头模组，5颗周视后视8M摄像头，4颗环视3M摄像头，1颗DMS ToF摄像头，1颗前向数字式4D毫米波雷达，5颗多模式角环绕雷达，1组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。
当下，汽车产业价值链正在智能化的推动下加快升级，自动驾驶技术及网联汽车将成为未来汽车产业发展的方向，智能汽车将成为未来极具发展潜力的风口行业。欧菲光将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年业务收入规模行业领先。
(来源：新视线)
