11月15日，罗兰贝格管理咨询公司(下称：罗兰贝格)发布《自动驾驶出租车(Robotaxi)商业化前景展望》白皮书。在白皮书中，罗兰贝格认为，在中国Robotaxi产业从短期到长期的模式演进过程中，正向发展的闭环应依赖出行服务运营商和自动驾驶技术公司，出行平台运营及车辆资产运营与 L4 自动驾驶方案螺旋式协同发展，共同推动技术和标准的成熟和落地。
中国自动驾驶产业，尤其是Robotaxi行业的发展，正印证着罗兰贝格的上述观点。记者注意到，近年来，正有越来越多自动驾驶公司选择与有车企背景的出行平台展开合作，目前已经形成享道出行+Momenta、曹操出行+小马智行、T3+轻舟智航、如祺出行+文远知行/小马智行等合作阵营。
有业内人士表示，这一合作模式之所以在眼下成为行业的主流选择之一，与自动驾驶技术开始进入以数据推动技术迭代的发展阶段有关。Robotaxi是自动驾驶技术最大的应用场景之一，无论是从获取海量数据还是实现商业化而言，自动驾驶公司都需要考虑与手握先进运营科技和丰富运营经验的出行平台合作。出行平台接入自动驾驶公司的技术，通过混合派单模式实现Robotaxi与有人车混行试点，从运营中产生收入、获取商业价值，让自动驾驶技术快速形成市场化能力;同时，在运营的过程中通过数据反哺推动单车技术和自动驾驶系统快速迭代。
如祺出行在广州正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营记者注意到，与享道、曹操等目前只与一家自动驾驶公司展开深度合作的方式不同，如祺出行从去年开始打造全开放的Robotaxi运营科技平台。如祺出行COO韩锋在2021年举行的WISE2021新经济之王大会上公开表示，如祺出行通过三大开放平台构建起自己的Robotaxi运营体系，即是自动驾驶数据平台、自动驾驶运营平台以及自动驾驶监管平台。
在今年4月完成A轮融资后，如祺出行相关负责人也曾公开表示，将通过推出国内出行行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台，持续为符合标准的产业合作方提供Robotaxi商业运营解决方案和Robotaxi车辆运营基础设施，助力产业链上下游共同加速Robotaxi商业化运营落地。
上述业内人士表示，通过开放性平台接入更多自动驾驶公司，出行平台可以将手中海量出行数据价值进一步放大，对Robotaxi的商业化运营落地能够起到更大的推动作用。
根据公开报道，今年以来，如祺出行在推动Robotaxi商业化方面动作明显加快。6月公布全开放性Robotaxi运营科技平台，同时与广汽研究院、小马智行、文远知行等完成系统数据对接，10月在广州南沙开启有人运营和自动驾驶合运营模式，11月上线如祺Robotaxi监管平台。按照规划，如祺未来将继续向所有符合标准的自动驾驶科技公司开放，协同推进Robotaxi示范运营。与此同时，如祺出行还相继落地如祺车服、如祺车站，为Robotaxi出行服务提前布局基础设施。
(来源：新视线)
