昨日，DHL 快递位于香港的中亚枢纽举行扩建投运仪式。自2004年中亚枢纽建立以来，DHL快递对中亚枢纽的累计投资总额已达5.62亿欧元，彰显了DHL对亚太地区不断增长机遇的坚定信心，以及助力香港发展成为国际航空枢纽的承诺。
DHL中亚枢纽"我们始终相信全球贸易的重要性和长期性，目前，对DHL三大洲际枢纽的投资总额超过18亿欧元，充分体现了我们通过物流助力客户扩展全球业务，推动其业务增长的坚定承诺。"DHL快递首席执行官蒋明燊（John Pearson）表示。"中亚枢纽所处理的货量占DHL快递全球货量的近20%，对亚太和全球客户都十分重要。当前，全球贸易正趋于常态化。此次对中亚枢纽的投资将助力强化我们的全球和区域网络，从而在全球贸易复苏过程中发挥更大的作用。"
"多个全球增长最快的市场都位于亚洲。自2004年中亚枢纽投运以来，我们看到在亚洲和其它区域间贸易发展以及跨境电商的驱动下，航空货运需求持续增长。今年前三季度，相比2019年同期，亚洲与其他大洲间的货运吞吐量增幅超过30%，远超疫情前水平。"DHL快递亚太区首席执行官李植兴（Ken Lee）表示。"此外，中亚枢纽位于香港，地理位置优越，为区域内客户提供了许多机遇。我们相信扩建后的中亚枢纽将进一步促进区域内互联互通，并巩固亚洲作为全球增长引擎的地位。"
中亚枢纽可直接通往空侧和陆侧，是香港国际机场唯一专用且专门建造的航空快递货运设施。扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大50%，达到 49500 平方米，并设有自动化分拣系统，使中亚枢纽的峰值快件处理能力提高近70%，达到每小时125000件。此外，在满负荷运行时，预计每年处理总货量将增加50%，达到106 万吨，相当于2004年投运时的六倍。
香港是粤港澳大湾区的重要组成部分。而粤港澳大湾区是我国开放程度最高的区域之一，在中国与全球的贸易往来中扮演着重要的桥梁角色。近年来，DHL快递不断加大在香港、广州和深圳等粤港澳大湾区核心引擎城市的投资，货物既可以从公司位于广深等地的口岸通过直航货班运往美、欧等地，也可经由陆运卡车运至香港后再进行转运，由此助力实现大湾区内以及大湾区与世界其他市场间的协同，依托高效的物流服务为大湾区经济增长带来"乘数效应"。
近年来，DHL快递已在粤港澳大湾区先后落地多个重要基建项目。DHL 快递深圳口岸也在扩建中，预计将于 2025 年初投入运营。扩建后的深圳口岸将开通更多自深圳飞往全球主要城市的直航货班，为跨境和洲际运输提供更充分的运力和便利，并将进一步提高货物处理能力，加快转运时间和清关效率，为华南地区客户提供更高质量和可持续的国际物流服务。今年11月，DHL快递增开自广州至辛辛那提的洲际货运航线。随着该航线的开通，目前DHL快递在广州口岸运营9个航班，美线运力提升至700吨以上，进一步缩短中国华南地区与美洲之间的转运时间。
DHL中亚枢纽地理位置优越，与上海北亚枢纽、新加坡南亚枢纽和曼谷枢纽共同作为亚太区四大主要枢纽，连通区域内约900座DHL快递设施。
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DHL隶属于敦豪集团。集团在2022年营业收入超过940亿欧元。集团始终致力于通过可持续的商业实践和社会环保承诺，为全球发展积极助力，并力争在2050年实现物流净零排放。
（来源：News快报）
