2003年让中国人进入太空的梦想更加真切

　　本刊记者/胡奎

　　“祝全国人民新年快乐！”2003年1月1日零时9分，太空传来“神舟”四号飞船清晰、甜美的新年祝福声。

　　从远古时代的飞天神话、明代万虎造箭的悲壮实践，到神舟四号的成功升天，中国人从未像今天这般感受到太空是如此之近。

　　12月30日凌晨，在惊天动地的轰鸣声中，一团巨大奔涌的烈火，托着神舟四号离地而起，在亿万中国人的目光仰望下，划破寒冷的夜空，直刺苍穹。

　　据来自北京航天指挥控制中心的消息，至1日凌晨零时，“神舟”四号飞船已按预定轨道环绕地球32圈。飞船进入轨道后，中心向飞船实时发送了一系列遥控指令，使飞船在太空顺利完成了太阳能帆板展开、飞行姿态调整等多个太空动作。当飞船绕地球运行至第5圈时，中心准确发出指令，启动船载变轨发动机，成功将飞船推入运行轨道。

　　12月31日，北京中心启动了飞船维持工作程序，成功地对飞船进行了第一次变轨。下午，中央军委委员、总装备部部长、载人航天工程总指挥李继耐，总装备部政委迟万春在北京航天指挥控制中心，通过天地语音通讯系统和模拟航天员进行了试验通话。

　　神舟飞船总指挥袁家军在酒泉说，神舟四号飞船升天是无人状态下考核最全面的一次飞行，也是检验飞船载人环境，获取航天员船上生活环境和航天员安全有关的数据的最佳时机。如果神舟四号飞船经受住了考验，中国实现载人飞行将指日可待。

　　从酒泉卫星发射中心返沪的上海航天局局长袁洁透露，中国的“神舟”五号飞船已经进入总装总测阶段，预计将在2003年下半年发射，从而实现中国载人航天的历史性突破。

　　深邃的太空见证了一部中国航天史。1999年11月20日，中国第一艘试验飞船“神舟”一号起飞；2001年1月10日，“神舟”二号无人飞船奔向太空；2002年3月25日，“神舟”三号飞船起航遨游苍穹。

　　中国为登天梦想酝酿了近半个世纪。1958年5月，中国还未摆脱“一穷二白”，毛泽东就发出“我们也要搞人造卫星”的号召；1970年4月24日，中国第一颗人造卫星顺利升空；1986年3月，邓小平亲自启动“863”计划，载人航天被醒目地写进了计划中；1992年，在经过多方激烈争论后，中国载人航天工程正式启动。

　　发射“神舟”四号飞船，是中国自行研制的长征系列运载火箭的第69次飞行，也是自1996年10月以来我国航天发射连续第27次获得成功。运载火箭系统总设计师刘竹生说，长征二号F运载火箭的可靠性和安全性都达到了世界一流水准。

　　载人航天工程办公室负责人介绍说，除个别局部的元器件用了一些外国东西，火箭与飞船的主要研制基本上是中国独立完成的。

　　“神舟载人飞船方案非常有远见，这一点是最值得骄傲的。”总指挥袁家军说，神舟飞船由附加段、轨道舱、返回舱和推进舱组成，这种“三舱一段”的结构具有鲜明的中国特色，虽然中国研制飞船比美俄起步晚了一些，但起点高，一步到位。飞船轨道舱既能进行留轨对地观测，又能作为未来空间交汇对接的一个飞行器，是今后天地往返运输的优良工具，“堪称真正能摆渡天河的神舟”。

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