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三峡蓄水航道变深 行家吁在库区港口设“系船浮筒”

http://www.sina.com.cn 2003年06月19日09:02 中国新闻网

  中新网6月19日电 据重庆晚报报道,三峡大坝蓄水,川江河床变深,由此引出新问题———绝大部分船只由于锚链长度不够,无法正常抛锚或停泊,因此有行家吁请航道和海事部门,尽快在库区沿江锚地尤其是港口码头设置“系船浮筒”。

  蓄水后的茅坪至忠县陶家石盘,成了库区深水航道,水深多在一两百米。按国家有关规定,内河船舶抛锚,其锚链长度必须是水深的3至5倍。然而,目前航行于川江的船舶,锚
链一般为三节或四节,大型船舶的锚链顶多为六节(每节25米)。锚链长度不够,其“抓力”就差,如遇波浪或大风,船只极易走锚、断链而“四处漂泊”。

  “三峡移民号”船长张德全说,该游轮仅三节锚链,因锚链短了,停在茅坪一带岸边时成天提心吊胆。而像“江山”系列尖头客轮,只能停靠趸船,根本无法自行停泊。

  据介绍,南京以下长江航道、上海黄浦港等深水河段,通常每隔100-150米都设有“系船浮筒”(浮在江面的泊位),供来往船舶停靠。不少船长认为,三峡库区深水航道沿线,特别是茅坪、万州等港口,应尽快敷设这一设施。(记者邹诚)


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