每公里0.75元民航有赚

　　本报讯 民航票价听证会明天上午将在北京举行，全国15位听证代表昨日已全部抵京。

　　根据最新公布的《民航国内航空运输价格改革方案》，航空公司在境内、外销售国内航线客票时，将以0.75元/人·公里作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。需要指出的是，《方案》在确定基准票价水平时，没有考虑燃油附加等特殊因素。

　　例1：广州到北京最低855元

　　按上述计算公式，广州到北京的机票基准价格为0.75元/人·公里×1900公里=1425元/人，上浮25%的价格即达到1780元左右，最低下浮40%的价格即达到855元左右（广州至北京目前全额票价为1510元，打6折后为906元）。

　　例2：北京到上海最低500元

　　未来北京到上海的机票基准价格为0.75元/人·公里×1178≈900元/人，航空公司可以据此最高上浮25%的价格即达到1100元左右，最低下浮40%的价格即达到500元左右。教师学生仍可享受优惠

　　目前，航空运输企业对革命伤残军人（含因公致残的人民警察）、教师、学生等特殊旅客群体实行优惠票价。根据《方案》，票价改革后，对上述特殊群体的票价优惠办法仍将继续实行。

　　票价管理改革后，革命伤残军人乘坐国内航班的票价优惠办法，由民航总局制订；对教师、学生乘坐国内航班的票价优惠办法，在不超过对革命伤残军人优惠幅度的前提下，将改由航空运输企业自行确定，报民航地区管理局和民航总局备案。

　　调整票价必须提前7天公布

　　票价管理改革后，各航空运输企业销售代理人在制订或调整票价时，必须按照民航总局规定的公布程序和公布形式，在销售前7天对外公布各种销售票价及适用条件。

　　背景资料：“0.75元”有利可图

　　平均每人每公里0.75元是1997年经国务院批准公布的民航境内折扣票价，也是现行航空运输企业在境内销售执行的国内航线票价水平。

　　从运输成本费用角度看，这个水平对于航空运输企业来说是有利可图的。2001年，国内航线平均客座率水平为60.8%。在此客座率水平下，当年国内航线每人每公里完全成本平均为0.62元，加上民航基础设施建设基金和营业税后为0.68元。与现行票价水平相比，有10%左右的成本利润率。即航空运输企业按全票价销售时，有一定的盈利。（晓航／编制）

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