作者：林北湘

　　早就听说“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”，所以笔者趁这个国庆黄金周畅游了桂林、阳朔山水，果然是名不虚传：青山、绿水、渔村、田野，人在画中游。

　　但笔者在尽享桂林山水之乐的时候，另外一些事情却让笔者如鲠在喉，不吐不快。

　　桂林地处经济欠发达的广西，消费比较低，住宿、饮食、购物都很便宜，但景点的门票、船费特别贵，所以当地人平时是很少进公园的。

　　来桂林的游客没有不游漓江的，从桂林到阳朔的漓江水路有83公里长，坐船需要6个小时，票价180元；其中精华部分集中在兴坪到杨堤，全长27公里，坐船来回只需3个小时，票价只要50元。所以我们特地先从桂林坐车到阳朔，再一早赶到兴坪码头，准备坐船游兴坪至杨堤的精华段，省钱又省时。结果到了兴坪码头才知道桂林有关部门已经停了精华游，要游漓江只能回桂林坐船到阳朔。仔细一想，这样做无非是想逼着游客花大价钱从桂林坐船到阳朔罢了。码头上许多和我们一样抱着省钱省时目的的游客游来转去，找不到船。

　　公船没有，我们又想找私船，一问才知道有关部门禁止私船载客游漓江，私船也没有。好家伙，不仅仅与民争利，而且还要“吃独食”。在码头上徘徊许久，好不容易，一个中年妇女悄悄靠近我们，说有私船，不过得躲开巡逻艇。我们和她谈好价格，40元一个人。但她带着我们从小路走了好远后，突然反悔说，“40元太少，要加钱。”她可能以为我们怕麻烦，会就范。我们对于这种出尔反尔的做法非常生气，拒绝了她的要求，干脆自己徒步游了漓江。政府的禁令无法禁绝得了无孔不入的市场经济，但却能让它歧变、畸形，连基本的契约精神都不讲了。

　　漓江上一艘艘的游轮从桂林顺江而下，一整天都没有停过，不知道这里也赚了多少个180啊！

　　江面上有很多竹筏，坐竹筏游漓江也是人生一大趣事。但却没有一个竹筏敢载我们。原来有关部门对于私船一禁到底，连竹筏也禁了，理由据说是一外国游客乘竹筏落水殒命，要保护游客安全。我们一听就觉得奇怪，非要死了外国人才知道要保证游客安全吗？

　　现在都讲经营城市，我想有关部门经营像桂林这样的旅游城市，除了山好水好外，更重要的是为游客打造一个良好的旅游环境，让游客乘兴而来、高兴而去，而不是光想着眼前怎么捞游客钱包里的钱。旅游业是桂林的大生意，怎么做大生意？昨天看过一本高阳的《胡雪岩》，上面说，“做大生意，就是要有长远打算，不能做一锤子买卖”。