解密飞船如何成功着陆
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　　航天员返回地面离不开“保护伞”。这道伞就是飞船进入大气层以后用于减速的降落伞。神舟飞船上的降落伞是世界上正在使用的降落伞中最大的一种。

　　如果说飞船发射时需要加速的话，那么飞船返回时则需要减速。当飞船启动返回程序，3吨重的返回舱下降到距地面15公里时，它所受到的气动阻力近似于它所受的重力，下降速度由超音速减到亚音速，并稳定在200米/秒左右，这时再减速就要靠降落伞了。

　　在同等载荷情况下，伞的面积越大，减速效果越好。神舟飞船的降落伞足有1200平方米，比俄罗斯联盟号飞船的伞还大200平方米。从伞顶拎起，伞衣有20多米长，加上46.2米的伞绳和几米长的吊带，一副降落伞约70米长。如此大的伞，想在室内展开很难找到这么大的房间。为了使降落伞的载荷分布均匀，研制人员做了大量的分析计算工作，对降落伞的原材料也做了广泛调研。从1994年起，还先后做了72架次的空投开伞试验，系统考核了伞的性能。

　　-降落伞———远看像一大块整布

　　降落伞的缝制很特别，远看它是一块整布，近看它是由1900多块小布像鱼鳞一样链接而成，布与布之间留有缝隙，这种伞学名叫做“环帆伞”，开伞可靠性高，下降时的稳定性好。伞是用特殊的纺织材料做成的，它薄如蝉翼，但却非常结实，你就是使尽全身力气也无法把它撕破。更奇特的是，做伞的布料经过防灼处理，做伞筋用的布带可以耐住100℃以上的高温而不会被烧焦。整个伞铺在地上有小半个足球场大小，可叠起来却只有一个提包大，重量仅仅90多千克，如果用普通航空降落伞的材料来做这么大的伞的话，体积和重量都会增加1倍。缝制降落伞的活儿也不容易，布片裁好后，考虑到针脚的一致性，有的活儿只能一个人连续干，无法几个人同时干，一名缝纫女工一年也只能缝制出一副伞。

　　中国航天人工作是很细致的，为了预防万一情况，每次飞船回收队照例要配备2名大刀手，他们的武器是一把一尺多长的锋利大刀，任务是如果伞绳没有被自动切断，大刀手就要操刀应急处理，一刀砍断伞绳，他们的作用不可小视。可是几次准备的大刀手屡屡“待岗”，一次也没有派上用场，因为72次的降落伞空投试验，使设计人员对技术的认知烂熟于心，对火候的掌握恰到好处，功夫决不会亏待有心人。所以，每次组织回收队时，大刀手必定身兼其他岗位，免得落个“下岗”待遇。

　　-座舱———装修得十分讲究

　　　装降落伞的伞舱在航天员头部的上方，与内舱隔离，这个伞舱设计得非常巧妙，它有一种特殊的排水功能。降落伞打开后，伞舱就空了，像一个向外敞口

　　的大洞，万一返回舱落到水里，水就会涌进伞舱里，使返回舱沉没。设计师在伞舱底部装了一个气囊，返回舱溅落水里气囊就会自动充气，膨胀成一个体积为150升的大气包，不仅能把水挤出伞舱，还能24小时充当浮筏，让返回舱漂浮起来。

　　返回舱落地后，“接头信号”就会立即发出。信号有两种，一种是闪光灯，一种是染色剂。闪光灯以每分钟闪动55下的频率发出白色的闪亮，可以连续闪光25小时，为夜间提供返回舱的位置信息；染色剂由荧光素纳盐构成，返回舱落水后，1千克染色剂溶于水中，在返回舱周围可形成一大片绿色荧光区，白天易于飞机的搜索。

　　飞船既然是航天员的家，就要有家的安全和温馨。飞船总设计师戚发轫带领飞船设计人员为航天员考虑得很周全，布置得很精心。飞船座舱装修得挺讲究，舱内仪表是黑色的、走电线的内壁呈铁灰色，而座椅的四周贴上了乳白色的阻燃布，用类似尼龙搭扣的东西粘贴在舱壁上，像一道干净、整洁的墙围子。

　　-仪表系统———航天员“小秘”

　　航天员座舱里的仪表系统是飞船设计师为航天员准备的“小秘”，她全身心地呵护航天员，无微不至地为航天员提供各种服务。她通过3个显示屏和6块机电仪表以及各种按钮，及时向航天员报告舱里、舱外的多种信息，协助航天员下达手动的各种指令。可以说，整个飞行期间，除了与地面指挥中心通话联系外，其他的信息全要靠“小秘”来提供。

　　比如，飞船的飞行姿态怎么样、速度是多少、飞行时间、飞行圈数、飞到地球什么地方的上空了，船上各系统工作得怎么样，航天员自己的身体状况、生理参数，舱里的温度、湿度等等。“小秘”还会及时通知航天员近期的工作计划和日程安排，甚至连航天员的日常起居她也管。航天员对“小秘”的话是言听计从，“小秘”说：“到达祖国上空了，快与地面通话、发信息！”“该进行科学实验了，别忘了存储数据！”航天员绝不敢怠慢。“小秘”让他们起床、吃饭、午休、锻炼、睡觉，他们也绝对服从。

　　万一哪个数据不符合标准，“小秘”还会用语音报警，告诉航天员哪里发生了险情。

　　有了“小秘”，航天员处理日常性事务的负担大大减轻；依靠“小秘”，航天员得以集中精力处理大事。

　　-生活细节———设计师考虑很周全

　　除了“小秘”以外，设计师还为航天员考虑了一切工作和生活细节。“大块头”按键及“罗锅子”标尺就是一大创新。

　　飞船上的开关、按钮数量可观，但它们安装的位置和造型别具一格，能保证航天员被束缚在座椅上时也可方便地够到。航天员在飞船上的坐姿有点像缩坐在小木盆里，身上被带子紧紧地束缚在椅盆内，身体不能动，手臂能够到的地方十分有限，因此，按钮安放在不用改变体姿手臂就能够到的地方，座椅扶手处还放置了一根“指挥棒”，如果手臂够不到，用小棒一捅，就可以控制开关。

　　显示屏和仪表上的灯光，航天员也可根据自己的喜好随心所欲地调节亮度，保证各种图形、符号、数字清楚地显示，保证各种开关、按钮、键盘、阀门等标记清晰醒目。显示屏的背景颜色为淡灰色，不会对航天员的视觉神经产生刺激。

　　按照相关规定，提示灯、注意灯和警告灯的颜色分别采用类似交通指示灯的绿、黄、红三色。正常事件和状态的提示用绿灯，发出“注意”信息的灯用黄色，警告灯则用红色，使航天员一眼就明了发生了什么情况，该采取什么对策。

　　航天员出舱使用的灯是聚光灯，有两个自由度的转动功能，可为未来飞船的交会对接试验和航天员舱外活动提供照明。

　　另外，飞船座舱里的“墙壁”颜色、灯光效果、“家具”布置、物品摆放等等，都请航天员组成的用户评审组进行过鉴定，因为那里将是他们的家，他们有理由在特别狭小的空间里得到平静和舒适的家一般的享受。

　　石磊 -摄影/刘克军