作者：周志成

　　据《每日新报》报道，双休日，天津马路上车流明显增多。不少小车的驾驶室里，年轻的司机显然是学生模样，他们有的是假期借辆车过瘾的，也有不少是校园有车族。对此，校方与老师担心购车会成为同学相互攀比的新内容，同时有社会学家表示，学生购车存在负面影响，比如同学之间产生攀比心理，对孩子的虚荣心起到推波助澜作用。所以，即使家境很好的年轻人也应该掌握好消费的度，否则就会成为“温室花朵”。

　　众所周知，眼下在校大学生几乎均面临巨大的就业压力。对大学毕业生来说，多一项本领就多一分竞争力。受此“指挥棒”的影响，如今许多在校大学生都早早有了驾照，有的毕业班学生已做到人手一本，把学车纳入学习计划的学生也越来越多。怀揣驾照的大学生或买或借过把车瘾，无论从兴趣还是从熟悉驾驶技术的角度看，都是合情合理的。何况对发达地区的高收入家庭来说，给孩子买辆车算不了什么。不能因为多数学生暂时还买不起车，就给那些“超前”消费的大学生扣上“引发攀比”的帽子。

　　大学生们集中在校园里生活、学习，相互效仿是很自然的现象，将其简单地概括为“攀比”，这种说法本身就欠科学。如果说确有攀比，那也只可能是具有相近消费能力者所为，不值得大惊小怪。在天津，“养车”的费用每月在600元到800元之间。那些每个月只有几百元生活费的大学生，会与购买汽车的同学攀比吗？我们曾经担心大学生攀比买手表、买收录机；后来担心攀比买名牌服装、运动鞋；再后来担心攀比买手机、买电脑，现在又担心购车会成为攀比的新内容。然而回头看看，我们的担心有时实在是多余的。

　　诚然，大学生在校的主要任务是学习，而不是花父母的钱高消费。但对于少数确有经济实力的大学生，强求人家“滞后”消费，似乎没什么道理。时代在前进，高校老师与社会学家的观念也应当与时俱进。在校大学生买什么用什么，应当由他们自主决定，要相信大学生及其父母的判断力与理财能力。