作者：童大焕

　　广州恒大集团购买的9辆奔驰车全部出现或大或小的质量问题。该公司发言人日前表示，如果问题最终得不到妥善解决，他们将考虑状告奔驰公司。

　　从报道看，恒大公司总体上还是认同奔驰这个品牌的。而后来却发展到要状告奔驰公司的地步，只能说明两点：一是奔驰的质量问题已经超出了恒大能够容忍的限度，二是奔驰对问题的处理不能令人满意。联想到在全国引起广泛关注的武汉森林野生动物园内两次当众砸奔驰事件，这个问题并不简单。它不是消费者挑剔所能解释的。

　　不少业内人士对奔驰车“质量问题”都表示了谅解态度，在他们看来，奔驰车也是车，是车就可能存在问题。“很多人认为奔驰应该是完美的，奔驰车的现实和车主的心理期待有较大的差距。”我不太同意这种看法。奔驰车作为一种国际品牌的汽车，消费者花了比普通车高昂得多的代价，理所当然有权利享受其更舒适、更安全的服务。没有一个理智健全的人吃饱了撑的花大价钱买车给自己砸碎了找乐。

　　我们也不能说，同样是奔驰品牌，为什么在其它国家出现问题少，在中国却出现问题多？是不是中国人特别刁？如果要我来回答，我的意见恰恰相反：也许正是因为咱们中国人太谦谦君子、能忍则忍，咱们的法律太宽容无度了，才使得国际知名厂家也有可能钻你政策法律的漏洞，从而对其产品质量以及出现的问题也马马虎虎敷衍了事！

　　“如果真的存在奔驰车的观后镜里面出现模糊色块以及汽车后座垫的空调制冷开关出现制暖效果，那就简直不可思议了。这就像一个成熟的大人犯了一个低级的错误。”如果这种事情真的在奔驰的中国市场上出现，那么我们就不能怪奔驰的“质量意识”“服务意识”，而是必须严重关注它在中国所处的特定法治环境了！为什么一个如雷贯耳的国际大公司，在中国却会出现如此低级的错误？这不能不令人想起“南橘北枳”的教训。

　　至于说国内的检验机构能力有限，出具了结果也不一定被采信，我看关键还是法律不到位。在任何一个国家和地区，国家的检测力量都有可能而且事实上也往往会滞后于市场上各种科学技术的发展，但是否就意味着国家可以放弃市场监管的职责？答案显然是否定的。国家完全可以要求生产厂商提供配方及其它各种技术检测条件，在政府监督下配合检验。这不是什么技术难题，但是要过法律关。

　　记得两年多前发生的日本帕杰罗汽车事件，是由国家出入境检验检疫局直接介入的，看来也只是作为个案介入，并没有提升我们的法律。而仅凭个人乃至跨国大公司的道德自律，要多不可靠就有多不可靠。不要把跨国公司想像成道德楷模，盈利和降低成本永远是它的第一目标。而任何产品都不可能完美无缺，管它是不是世界顶级产品。在全球经济一体化的大背景下，跨国公司完全有可能把最好的产品销往最挑剔的国家和地区，而把次好的或者有瑕疵的产品销往法制不那么健全、对消费者保护不那么有力、公民不那么挑剔不那么“刁”的国家和地区！老实人好欺负，这句古训放之四海而皆准。

　　所以，我们要当心，中国的法律对消费者权益的保护一直不力，会不会因此成为经济全球化中的“垃圾消费大国”？但愿这不是危言耸听，但前提是消费者保护要迎头赶上先进发达国家。

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