作者：朱胜国

　　四川省绵阳市自1999年全市开通无人售票车线路以来，四年时间公交公司收到各种假硬币、游戏币1吨多，残钞、假钞面值5万多元，遭受了至少24万元的损失。有关人士呼吁广大乘客要提高公德意识，市民要从大局出发，不要给文明城市这一来之不易的荣誉抹黑。(新华社12月4日电)

　　四年损失24万，相当于每天就收到了100多块钱的假币，公交公司的损失不可谓不大。诚然，公交车自动投币箱内假币泛滥，一些乘客道德素质不高是其重要原因。并且从法律角度看，乘客这种做法是一种不折不扣的欺诈消费行为。但我以为，通过提高乘客的公德意识来杜绝假币，固然可以收到一定成效；但把假币泛滥的板子全部打在乘客身上，不仅有失公平，也不利于情况的改变。

　　乘客往自动投币箱里投放假币，充分表明一个“理性的经济人”在自身行为不受监督的情况下，完全可能产生自利行为。这当然有道德缺失的原因。但从经济的角度看，公交公司把收款方式由售票员收钱改为投币箱投放，已经节约了不少成本。按一辆公交车两名售票员计算，每月每辆车仅工资就可以节省数千元，整个公司算下来已经是一笔庞大的数字。但公交公司作为公共服务行业，却并未因成本的下降对车票价格作丝毫下调。这并不是说公交公司改进收款方式就必须承受收受假币的代价，但从经济效益来看，公交公司节约下来的成本是远远大于假币损失的。

　　更为关键的是，公交公司节省下来的成本，大部分都转嫁到了乘客身上。过去售票员收钱的时候，乘客可以使用整钞上车，改用自动投票箱后，乘客只得事先将整钞换成零钞，这必定要花费一些时间和精力，而时间和精力是应该计入乘客的乘车成本的。在情急的情况下，一些乘客往往只好把整钞(当然不会是大额钞票，比如车票价为5角，乘客没有5角，只好使用1元)投进箱中，事实上又逼迫乘客花高价购买了低价服务。同时，有售票员的时候，老弱病残可以得到搀扶，售票员还可以提醒乘客为他们让座，使用自动投币箱后，其服务质量肯定没法与之相比。

　　再者，如果车上有售票员，乘客可以全部上车后再交钱，这样可以节省不少时间。改用自动投票箱后，乘客只好列队依次从前门上车，每个站台都会比以前多耽搁几分钟。乘客耽搁了时间，公交车司机是不会着急的，因为下一辆车依然是公交公司的车；公交公司绝不会因为行驶速度减慢而受到任何损失。公交公司可以通过点数假币来计算实行自动投币后带来的经济损失，可是，有谁替千千万万的乘客计算损失呢？

　　究其本质而言，市民花钱乘公交车是一种经济行为，而对经济行为进行泛道德指责，在很多时候会显得驴唇不对马嘴。倡导诚信消费，应该以科学的机制为保障，而不能单纯责备消费者。试想，如果有好几家公交公司，一家有售票员热情服务，一家采用扫卡上车，一家使用自动投币箱，试看哪家更能受到乘客的青睐呢？

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