作者：梅林

　　据1月4日《武汉晨报》报道，江苏泰兴市交巡警大队近日对社会宣布：将尾数为4、47的车牌号从选号库中预先删除，今后，新车主选车牌号时，将不再会选到有94、54、44、47等忌讳数字的车牌号。泰兴市交巡警大队负责人说，“4”、“47”因谐音为“死”、“死去或死妻”而在民间备受忌讳，以往选车牌号，车主们选到有这样尾数的车牌号，绝大多数不太高兴，但碍于牌号管理规定，只能无奈接受。在对此举措一片或褒或贬的争论声中，我感到的是在社会公共领域内公权行为的理性。

　　我不相信数字“4”就会给人带来厄运，我甚至觉得这种想法很可笑，但是，我不想以此来作为反对泰兴做法的理由。因为不可否认，在现实生活中，的确有很多人忌讳它。而另一方面，这种忌讳事实上并不会给社会带来什么不好的后果。众所周知，作为一项公共事务，必须尽可能地尊重每一个公民的诉求。取消尾号“4”，既不会让百无禁忌者不损失什么，更让有所禁忌者得偿所愿，更不会加大社会成本，正如有关负责人所说：“既可省却市民选号时的担心，增加车主选到自己满意车牌号的机会，同时也无碍车牌管理”，那么取消它有什么不妥呢？非但没有不妥，它更体现了政府在公共事务处理上的理性及人性。

　　一直以来，作为主流价值观的公共舆论，都将对“4”的忌讳视为迷信，并予以驳斥。我认为我们不能信奉迷信，但是具体到数字“4”上，我们应当注意的是，这种禁忌通常会成为一种心理暗示，而这种暗示可能会产生不好的后果。正如泰兴市车管所负责人说：“之所以取消，主要还是考虑驾车风险较大，心理暗示对驾驶是有影响的，尽管车牌尾号有4并不会真的给司机带来厄运，但是如果司机有这样的心理暗示，总不太好。”既然我们暂时不可能让所有的人不再有此忌讳，那么就应尽量减少这种忌讳带来的不良后果，在制定公共政策及处理公共事务时，就应对这种后果给予充分的考虑。

　　因此，泰兴市交警部门取消尾号“4”，绝不是对于迷信的认同与让步，它是基于一种细致的关怀之上的人性化举措，同时，它是在并不侵害大多数人利益的前提下，对少数人利益的一种关照与满足。

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