北京交通问题治标不治本，头疼医头，脚疼医脚。没有真正的去调查找原因！

　　造成交通的主要原因，主要是流动，很多人的居住和工作位置不在同一个区。如果解决这个矛盾，对交通起到很大的作用。如果重新调整城市规划会花费很大费用，也不能达到预期效果。

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　　现在着手解决职工和工作人员(不管本市还是外来公民)的工作和居住的位置问题。

　　现在有很多科技圆区，很多工作单位密集的地方，往往这些工作单位密集的地方，居住不是很合理。

　　就举例说明，上地，国贸，是单位和企业密集的地方，而很多员工不住在这里，就上地来说，在上地有很多企业，在上地南区也建设了不少小区，但是这些小区建设的销售的房子，能有几个在上地买房子一定在上地工作的。

　　所以在北京所有单位和企业密集的地方，政府应该开辟小面积的宿舍区，用来满足在这个区上班的员工为上班而居住，并且小面积宿舍区不是赢利，不出卖。一方面解决了很多人住所，另方面，让大多数奔波路上来回的人省去来回的路程。这样就减少了交通的拥堵。

　　而现在的做法是在单位密集的地方建设了商业房子，大面积高额的商品房子，为了经济利益，而不考虑实际！

　　如果政府能在不同的单位密集的地方2到5公里内建设为该地区8到10 20公里的长距离公民提供小面积而且廉价的居住(为上班而居住的集体宿舍)，我想交通流量一定会下降很多！！

　　这样就可以一举两的，虽然政府花了钱建设了小宿舍集体居住，但是一方面减少长距离的员工的路途上时间，务必会减少交通流量。

　　另一方面也给很多无住所的人提供了住宿！

　　这样的小面积大容量的宿舍必须是不赢利的，不出卖的！！

　　建议政府不要鼓励建设大面积的商品和大面积的所谓的经济适用房子，而更要花点力气和经济来在企业密集的地方建设不赢利的小面积大容量的宿舍！！！这样的宿舍不出卖。只提供该地区范围和实际居住远的员工和没有房子的员工的廉价住所。

　　(本文作者未署名,如需署名请发邮件注明)

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