据2月19日《新京报》报道，正在召开的北京市“两会”上，12名人大代表向大会议案组递交议案。其中提出要设立行人过路优先和汽车“一站二看三通过”的原则。
一直以来，我们强调交通安全，多是强调行人的自我保护，其中就有告诫行人过马路时要“一站二看三通过”。这实质上是将车辆优先通行放在了首位。一些城市还以整顿交通为由，出台“撞了白撞”的规定，所幸被全国人大常委会及时否决了。
但单纯地否定“撞了白撞”，还不足以让“以人为本”成为道路交通管理的首要价值取向。因为行人和非机动车驾驶人与机动车相比，处于天然的弱者地位，只要稍有疏忽，就将为此付出沉重的代价；加之没有“汽车让人”的规定，即便遇人行横道，汽车也不减速行驶，行人过马路，仍然战战兢兢，还没过了一边，另一边的车子又飞快地驶来了，极容易造成交通安全事故。
“汽车让人”可以说是一个国际惯例。在许多国家的交通规则中，“汽车让人”是司机应当遵循的最基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路，这些设计充分体现了“以人为本”的原则。
所以加强交通管理必须在交通规则的设计中，充分尊重个体人的生命，即便牺牲一定的交通效率，也要保护人的安全，不能为了追求秩序与效率而失掉最基本的价值关怀。
高东海(山东 编辑)(来源：新京报）
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