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最早的“大会实况转播”
3月3日下午1时，距全国政协第十二届二次会议开幕还有2小时，设在人民大会堂里的交通指挥所，已经开始了最早的“大会实况转播”：通过路上的摄像头，电视墙上的小监视屏里分别切换着各个主要大街、路口、交通枢纽的交通情况，大监视屏里则接通了GPS系统，显示着标注详细的电子地图，上面分布着代表、委员驻地。监视屏画面里，各交通支队民
警们已陆续上岗，巡逻车和清障车对路面进行清理控制。
同时，指挥员通过敞亮的窗子即可将天安门广场与会车停车地点的情况尽收眼底。
车队占路时间32分钟
下午2时起，电台里不断传出各路委员车队准时出发的消息，引导警车上的民警通过电台报告各自行驶位置，与此同时，在指挥所大屏幕的GPS电子地图上显示车队沿各自路线向人民大会堂移动。
下午2时32分，最后一路车队安全到达天安门广场，整个路面运行时间为32分钟。据了解，以往这个时间为50分钟。而今年，交管部门把运行时间压缩到35分钟。节省了15分钟，留给了社会交通，从而减少了大会交通对北京市民出行的影响。
与会车队也要等“红灯”
车队运行过程中，指挥员时刻注视着电视墙画面里的车队、路况动态，随时调整控制着车队速度。记者从画面中看到，车队所经过的路线上，交通民警们根据车队行驶地点分时段、路段提前1分钟腾开车道，顺行的社会车辆和与会车辆并行。
据了解，为最大限度地达到与会交通和社会交通协调运转，兼顾社会交通少扰民，交管部门煞费苦心保障交替放行：首先是精确计算了各驻地到达会场的车队运行时间，错开出发时间，避免多个车队同时占用同一路段，驻地车队出发前一分钟才开始实施交通管制措施，给社会车辆通行腾出更多时间；其次是代表、委员车队不再是一路绿灯，多个车队通过大的路口时如果产生交汇，为避免形成“串车”，路面民警采取与会车辆与社会车辆交替放行的措施，有时与会车队要与顺行的社会车辆一起“等红灯”，而且放行社会车辆横穿路口的时间一次不少于30秒；第三是引导警车不再是警灯闪烁开道，而是要听从指挥部指挥调度，起到控制出发时间和行进速度的作用，为交替放行社会车辆创造条件。
下午3时整，大会开幕了，指挥所里开始部署散会的交通勤务保卫工作，各条与会线路上，交通流量正常、车速正常。宋泽宇／文并摄
相关专题：2004年全国“两会”
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