首页 新闻 体育 娱乐 游戏 邮箱 搜索 短信 聊天 点卡 天气 答疑 交友 导航
新浪首页 > 新闻中心 > 2004年全国“两会”专题 > 正文

汽车业利润只有10% 造车大跃进席卷全国令人忧

http://www.sina.com.cn 2004年03月11日10:04 南方日报

  温家宝总理在政府工作报告中指出,要适当控制固定资产投资规模,坚决遏制部分行业和地区盲目投资、低水平重复建设,是今年宏观调控的一项重要任务。出席两会的一些人大代表和政协委员认为,目前全国各地竞相上马轿车整车项目,掀起了一场风起云涌的“造车运动”,是盲目投资、低水平重复建设的一个典型,国家应该采取措施,坚决予以遏制。

  造车“大跃进”诱因何在?

黄页微成本营销方式 不见不散约会新主张
小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

  各行各业进军汽车业,而且都要上中高档车,原因何在?生产空调的奥克斯公司宣布进军汽车产业,并公开宣称“要给国内汽车行业虚高利润减肥”。

  全国政协委员、浙江吉利集团董事长李书福认为,目前中国低档车的价格已经是世界最低,但是中高档车的价格高得有些离谱,导致许多人想要进来分一杯羹。

  广州本田汽车公司执行副总经理、全国人大代表曾庆洪说,酒厂、烟厂、空调厂都要造汽车,没有利润他们会进入这个行业吗?但是,利润高不高,关键要看是不是和国际接轨。汽车业的利润,日本是10%,欧洲是8%,美国是5%至8%。广州本田的飞度轿车,日本的售价是119万日元,还是税前,中国的售价是9.98万元人民币,还包含了增值税和消费税,已经和国际接轨。当然要做到这一点,必须靠控制投资、一定的规模和良好的管理来降低成本。国内汽车企业的利润水平也不一样,有的高于国际水平、有的低于国际水平,还有的亏损。并不是凡是造汽车就都能赚钱。

  全国政协委员王德臣认为,汽车业特别是轿车整车投资高、利税高、产值也高。许多地方政府都把汽车产业列为本地优先发展的支柱产业,为造车“大跃进”推波助澜。

  有报道说,中国汽车制造业的利润高达20%至30%,全世界最高。中国汽车工业协会一位负责人表示这一报道不准确,中国汽车制造业的平均利润只有10%。

  汽车业“散乱差”依然存在

  国家统计局的统计表明,去年中国新增12家轿车生产企业,达到32家,分布在全国20个省、自治区、直辖市。产量最高的上海58.5万辆,有两个省份的年产量仅有500辆。轿车整车厂家中,年产量超过10万辆的只有8家。全国120多家整车生产企业,三分之一产量不足千辆,甚至不少企业为零。虽然近几年我国汽车生产集中度有了较大提高,去年前十名轿车生产厂家的市场占有率已经达80%左右,但是,东风汽车公司董事长苗圩代表认为中国汽车工业“散乱差问题依然突出”。

  国家发改委副主任王春正代表认为,我国汽车工业集中度低,规模效益差,技术水平落后,缺乏自主开发能力,生产成本高,竞争力与国外存在着较大的差距。国际上汽车生产能力过剩,掀起了并购重组高潮,汽车制造集中在少数几家大的跨国公司手里。但是中国的情况却是一边在兼并重组,一边又在纷纷上马。

  市场经济也不能搞重复建设

  有人说市场经济重复建设不可避免,李书福委员认为,中国还是转型期经济,市场经济并不完善,不可能完全沿用市场经济的做法,也不能再回到计划经济。他说中国的汽车工业面临一个关键的发展期,如何发展,是放开自由竞争,还是有序竞争?他认为还是应该有序竞争,国家需要制定一个汽车发展规划,让大家平等竞争,并采取有效措施扶持本土品牌,使中国汽车工业得到健康发展。

  有人说,民营企业造汽车,又不花国家的钱,你管它干什么。吴敬琏委员说,不花国家的钱,花银行的钱也不行。投资如果失败,银行又多一笔不良资产。吴敬琏说,要特别警惕行政主导的投资过热。一些地方政府运用手中的权力,调动财政、银行甚至企业的资金,投入一些效率低下的项目,大量无效投资投到经济领域,跟市场经济的要求是不相符的,由此产生的后患是无穷的。

  我国著名航空动力学专家、中国工程院院士刘大响代表忧心忡忡地说,我们国家吃重复建设的苦头太多了,酒厂、烟厂、家电企业都要造汽车,技术储备有没有,人才储备有没有?汽车工业是一个国家工业综合水平的反映,不是有钱就能造汽车。

  相关专题:2004年全国“两会”


推荐】【 】【打印】【关闭
 
新 闻 查 询
关键词一
关键词二


 
 


新闻中心意见反馈留言板 电话:010-82612286   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网