晚报讯 自民航总局的航班延误赔偿指导意见推出后，航空公司屡屡碰到了旅客吵闹罢机甚至上机的行为，造成航班延误时间更长，影响一串航班延误的恶性循环情况。上海机场公安分局治安大队副大队长陈峭蜂今晨在接受本报专访时表示，乘客不能以强行滞留作为手段，如果不听从航空公司及有关人员安排或劝阻，强行滞留造成后果者，根据有关法规规定，视情节，要受到治安处罚。
-镜头回放 不拿现金不罢休
昨天在浦东机场就出现了一幕旅客不肯下机的情况。早上6点30分，青岛飞上海的MU2554次航班飞抵浦东机场，延误时间近6小时。机上有30多名旅客提出的赔偿条件没有得到航空公司同意而拒绝下飞机，直到9时30分，占机旅客才同意在给予300元现金补偿的前提下离开。
记者从浦东机场东航商务部了解到，如果得到旅客配合，这一航班的延误其实可以控制在3小时内。据悉，该航班飞机由于受冲绳天气影响，回到上海已经延误3小时，由此造成该飞机飞往青岛的航班发生顺延情况，同样晚点3小时。按照航班预订计划，MU2554航班青岛起飞时间是半夜12点，由于顺延，该飞机到达青岛已经凌晨2点多。但在青岛机场就出现了该航班旅客吵闹不肯上机的情况，时间长达2个小时。最终于早上6点30分到达浦东机场，同时出现了30多名旅客占机的事件。由于旅客不肯下飞机，东航被迫请机场公安出面劝解。
-事件说法 “理直气壮”需有度
自民航推出航班延误赔偿指导意见后，旅客碰到航班延误就开口要“赔钱”，甚至出现旅客吵闹“自己延误自己”的事件。据东航商务部介绍，这两天一旦有航班延误，甚至会接到旅客这样的电话：“是不是航班延误2个小时，你们赔多少？”据虹桥机场地面工作人员介绍，类似这样的占机事件这几天时有发生航空公司也是“焦头烂额”。
民航总局出台航班延误赔偿指导意见，这是中国民航的进步，但是旅客如此的占机、罢机行为，是否就妥当呢？
陈峭蜂说，飞机发生误点对机场航空公司和乘客都不利，但航班误点有多种原因，如天气因素、飞机或设备原因，甚至管理上出现问题。作为民航管理是非常科学、严谨的，一环扣一环，容不得半点闪失，因此要有大局意识，服从机场工作人员的安排和劝阻，即使有什么意见或要求，完全可以下机协商，甚至通过合法途径或司法渠道解决。
据了解，前几天，轨道3号线也发生类似强行滞留的情况，个别乘客不听劝阻，强行滞留车厢，造成列车停运15分钟，按照有关法规，3名乘客分别被处于治安拘留和警告处分。
记者时晔 杨志洪
浦东机场延误航班乘客拒绝离开停机坪争得补偿
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