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央视社会记录:残疾市民与副区长同归于尽(图)(3)


http://www.sina.com.cn 2004年12月03日13:27 央视社会记录

  主持人阿丘:一边是政府想依法行政,一边是残疾人要衣食生存;一边是踏踏实实工作的区长,一边是小本经营的残疾人.因为收缴残疾人代步车,引发两人死亡的纵火案.这是衡阳市珠晖区政府当时完全没有想到的.问题究竟出在哪里呢?

  采访:

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  衡阳市珠晖区区长 周晓云

  像罗贤汉这样的残疾人,他是肢残.本来就不应该去开车接送客人,这个多危险的.他自己也危险,人家坐他的车也危险.他是肢残,本身的操作都很困难.它应该停开他的代步车,如果不搞这个东西他的手是灵便的.可以搞别的.

  中国政法大学行政法副教授 何兵博士:

  这个案子我看了以后,我两方面都是很同情.从区长角度来说副区长,特会说我是处于一种工作的目的.但是从相对人(残疾人)角度的来讲,你这种工作你这叫工作吗?砸了我的饭碗,我只能跟你拼个鱼死网破.所以你会发现我们社会,缺乏一个非常正常的沟通渠道 .我们说关护弱势群体,并不仅仅是我们给他一个施舍.给他有口饭吃,而是说让他尽可能有尊严地,活在这个社会上.

  主持人阿丘:

  我这里有几个数字,残联的同志告诉我们的记者,仅仅在珠晖区有将近10000名各类残疾人,整个衡阳市有将近33万残疾人.全国有将近6000万残疾人,正因为涉及到这么一个庞大的弱势群体,我们的记者了解到,对于取缔残疾人代步车,参与营运问题衡阳市经历了一波三折的过程.在12年前的1992年左右,衡阳市部分残疾人,自己组建了一只残疾人代步车营运车,老爷车在衡阳市四处可见.

  采访:

  衡阳市残协肢残协会马主席:

  我们残疾人通过这个车,找到生活的信念.当时我们的口号是这样的:自强自立,不依靠政府.自己减轻自己的负担,衡阳市搞这个车子运营比较早.在湖南这一带是比较早,那时候车子搞得很好.那时车子还搞得比较好,湖南日报的记者,在莲花大厦采访我们几个人,还写了一篇报道,《衡阳街上流行老爷车》.

  主持人阿丘:

  到了1995年,中国残联联合公安部等5部委下发了.《关于加强对残障人士专用机动车运营管理的通知》,规定残障人士代步车原则上,不应用于运营.根据这个规定衡阳市从1999年开始整顿残疾人代步车营运市场,2004年,衡阳市又面临省级文明城市验收.三轮摩托车问题突出的珠晖区苗圃街道,也提出了创办文明样板街的任务.

  采访:

  中国政法大学行政法副教授 何兵博士

  政府要取缔这个三轮车,是为了迎接所谓的精神文明建设.要进行评比按照他的理解,觉得马路宽一点,车子亮一点,杂七杂八的要少一点,这就是他们所理解的精神文明,但是实际上精神文明和三轮车,代步车是不是,在街上行走是没有关系的.这就是说政府上级的评价机制,出了问题如果这种评价机制换一种机制,就是说我们来自民间的评价,这就是民主的异议.所以我们现在看到高层,为什么一直在强调进行基层民主建设,讲这种评价机制从上对下的评价,变成从下对上的评价,这就非常清楚了.老百姓就知道了.你的精神文明不文明,首先第一我肚皮比面皮重要.这才是个问题!

  主持人阿丘:

  罗贤汉死后,衡阳市政府承担了罗贤汉治疗时花的3万多元医药费.并给予罗贤汉的父亲,生活补助3000元.邹传云副区长的善后事宜,也已经基本结束.目前珠辉区政府,正在等待上级部门对报请邹传云为烈士的审批结果.

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