本周，大雾连降京城，不仅造成首都国际机场600多次航班延误，还给京城全年227个蓝天的实现带来难度。
在小雨夹雪又加大雾的情况下，都早上7点多了，京城依然笼罩在一片夜色之中。由于我们城市的路灯系统依然延续传统的作息时间，即使大雾笼罩之下天还不亮，路灯也集体关闭，天黑给市民的出行带来极大不便。
出行难，既反映出大雾天气所带来的消极影响，又反映出我们的城市管理在面对恶劣天气时所表现出的“束手无策”。也难怪，老天爷不给面子，整天“愁容满面”、“喷云吐雾”，我们也实在没有办法，毕竟目前人类还没有战胜大雾天气的能力和手段，只能期望老天爷尽快转“愁”为“喜”，让大雾快快散去，让晴朗的天空快快到来。
这种“听天由命”的想法，虽然有些过于“迂腐”，有些过于“天真”，也有些过于“唯心”，但却是没有办法的办法，因为我们的知识、我们的科技还没有达到“人定胜天”的高度，这种“不可抗力”的因素决定了我们只能“静观其变”。不过，从经历过数百年甚至上千年的城市发展过程来看，城市建设中应当具有相当丰厚的实践经验，我们人类虽然不能战胜“天”，但是在某些方面、某一领域里，我们人类还是能够与老天爷较量较量的。比如遇到大旱，我们可以人工降雨；遇到黑云压境，我们可以将其打散；那么出现了大雾，我们能否延时开、关路灯的时间，让城市路灯代替已被浓雾遮得严严实实的阳光呢？
我们无法战胜大雾，但是我们可以控制路灯，可以人工制造光明。或许，我们的城市管理者也有难处，全市1300多个控制点，受资金和技术的制约，变更开关路灯的时间很难，但资金和技术不应成为“目前难以解决”的理由。城市管理者从处置突发事件的角度、从改进城市管理系统的角度、从提高城市应对雨雪雾等恶劣天气的角度，都应当作出预案，包括技术改造、资金预算，不能用资金和技术制约代替不作为。
城市管理是面“镜子”，既能折射出城市管理者的能力和水平，又能衬托出百姓的生活是否舒适、安逸。城市管理的目的在于维护一座城市正常的工作、生活秩序，最大限度地体现以人为本。路灯本来就是为城市生活服务的，为广大老百姓服务的，如果在关键时刻发挥不了作用，就只能说我们城市管理没有完全体现以市民为本。
“人性化”的管理不是挂在嘴边的口号，也不是挂在墙上的标语，而是实实在在的行动。京城长时间笼罩在大雾之中，应当引起管理者的重视和思考。城市管理应与时俱进，只有与时俱进，才能更好地适应社会的发展。(本报特约评论员 卫龙)
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