新华时评:火车站建设不能关起门算账 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年01月25日19:32 新华网 | ||||||||
新华网南京1月25日电 题:火车站建设不能关起门算账 新华社记者 李灿 京九铁路有210座火车站,整个工程只用了3年零4个月;南京火车站改建工程5年多还不能完工,上亿旅客承受了极大的不便。两相对照,很多问题发人深省。
若论责任,南京火车站改建工程进展缓慢似乎找不到具体责任单位,因为工程各方都在抱怨协调问题。但人们要问,工程规划中是否有时限要求。如果没有,像这样一个社会影响大、关系群众切身利益的工程,任由施工方拖拖拉拉地干下去,显然是不负责任的官僚主义行为。如果现有的工程进度在规划期限之内,则期限规定本身就有问题。一位曾参与评审南京火车站改建方案的著名建筑专家指出,像这样的工程,连设计带施工,3年足够了,实际上还应该更短。这可是内行的意见,应该不是苛刻要求。 记者采访中,参与工程建设的单位各算各的账,认为建设周期并不算长,或者抱怨相关单位动作太慢,影响了自己。这些或许都能找到依据。但是,对火车站这样社会影响巨大的工程,如果不从社会影响、群众利益角度考虑问题,纵然能找到千万条理由,也不会得到群众的认可。毕竟,工程各方所花的钱、挣的钱都是要老百姓掏腰包的;应该3年完工却拖了5年多还不能完工的社会经济成本,最终也要老百姓埋单。工程各方不考虑这些因素,关起门来算自己的账,不但于事无补,而且会损害党和政府的形象,加剧社会矛盾。 南京火车站也许会在今年下半年投入使用,为第十届全国运动会献上一份厚礼。然而,它所造成的社会经济损失无法估量,而且将长久地留在百姓的记忆中。 相关专题:聚焦2005年春运 | ||||||||