时空看点：关于油价的几个问号(组图)

让人摸不清的油价
点击此处查看全部新闻图片

油价再次上涨

油价节节上涨，而汽车的排量也水涨船高

　 3月23日，《东方时空》栏目播出“关于油价的几个问号”节目，以下是节目内容实录：

　　国家发展和改革委员会决定，自3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。这是去年8月份调整油价以来的第二次调整。

　　针对成品油价格上调这一消息，据说，即使是专业的石油专家也无法摸清国内的成品

油零售价格何时该涨、何时该降。有专家认为，不透明的成品油定价机制是让油品市场难以市场化的根源。对比去年以来几次国际、国内油价变化的曲线图, 国内油价变化并不是跟国际油价变化一致。

　　虽然摸不清楚油价涨价的奥秘，但油价上涨却牵动着很多人的神经。东方时空做了一组调查

　　调查一：您是否担心油价的上涨会影响您的生活？(3小时内共有5832人参加调查)

　　1、担心 71%

　　2、不担心 29%

　　调查二：如果您担心，您最担心哪方面的变化？

　　1、物价上涨 47%

　　2、其他能源上涨 21%

　　3、打车贵了 13%

　　4、机票涨了 11%

　　5、其它 8%

　　油价涨还牵动了一些人的神经，那就是出租车司机。今天是油价上涨的第一天，在北京的一家加油站里，我们遇到了一位来加油的出租车司机李师傅。

　　李师傅干出租车两年多了，每天出车十二、三个小时，每个月给自己放四五天假。除去份钱、油钱、汽车保养费等费用一个月收入在两千块钱左右。李师傅一般每天要加二十多生油，按照北京地区油价上涨的幅度，他每天就要为此多花五六块钱。一个月下来，油钱就要多支出二百块钱左右。这笔钱相当于李师傅月收入的十分之子。

　　在北京，像李师傅这样情况的出租车司机不是少数。去年以来，油价连续几次上涨，许多司机对油价上涨已经见怪不怪了。

　　前几次涨价，一些出租车公司每月都相应的给司机一些补贴，但补贴很难弥补损失，为了减少耗油，许多司机也都由原来的跑活改成了趴活。

　　那么，油价上涨对百姓生活会产生什么影响呢？听听专家的看法

　　董秀成 (中国石油大学工商管理学院副院长 )

　　我想对百姓最直接的生活影响就是对于有车族来说可能增加运营成本了，对于想购买车的人，可能他要考虑考虑我是不是延缓一下，看看以后再说。我想这个是很直接的影响。另外一个就是运输，比如交通运输，像出租车，包括其他的运输方式，包括航空，其他行业其实受影响的多了，像化工、纺织、材料、钢铁等等诸多行业都会受到影响。从大的方面影响，如果原油价值长期居高不下的话，会导致一定程度的通货膨胀，使我们的经济受到影响。

　　油价节节上涨，而汽车的排量也水涨船高。中国汽车工业虽然仍然处于起步阶段，但国人对于排量的胃口却毫不示弱。

　　几年前还大力倡导的小排量、经济型，如今似乎已经成了过时的观念；曾经笑傲一时的1.8T、2.0，现在再也算不上什么动力车型。随着国产宝马、国产卡迪拉克、日产天籁和国产皇冠的相继问世，中国车市已经宣告大排量时代的来临。

　　在这些新车型的广告宣传中，豪华、尊贵、舒适不一而足，而有一点诉求是共同的，那就是动力澎湃。从排量看，2.3、3.5、4.0，甚至更高，排量大，自然油耗高，但看看这些动感十足、大气滂沱的广告片，您不难发现厂家的用意：只有更大的排量才能显示更加尊贵品质。大排量汽车虽然立足高端市场，但已经低到二、三十万的价格，让更多购车者开始蠢蠢欲动。抛开高档车不说，2004年被汽车业内人士称为SUV年，SUV也就是结合了越野功能的时尚吉普车。仅这一年国内就有20余款SUV上市，这些车型排量普遍高于普通轿车，而一降再降的价格，使SUV们更多地加入到大排量汽车的行列。近两年，汽油供应频频告急、油价也只升不降，但这似乎丝毫没有减弱大排量汽车拥趸的热情。排量和油价到底谁会主宰汽车市场，看来还真有点让人看不清。

　　相关专题：央视《东方时空》