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中国股市沉没 引发中产不满


http://www.sina.com.cn 2005年04月27日17:02 青年参考

  ( 《华尔街日报》创刊于1889年,被公认为当今世界上最权威的财经媒体之一,在美国、欧洲和亚洲分别出 版3个版本。对很多商界人士来说,没看今天的华尔街日报,就没法张嘴说话。)

  孟一凡

  《华尔街日报》4月21日在头版刊登了一篇题为《中国崛起股市沉没中产抗议》的文章,报道中国股市不断下跌正 引发社会不安。3月份,英国《金融时报》曾以《中国的股市怎么了》为题深入分析了中国股市的问题成因,此次《华尔街日 报》则侧重于社会后果。

  该文提到,30名富裕的投资者到中国证监会上万言书抗议监管不力和上市公司欺诈。其中一位前广告公司经理崔京 珠(音)说,她已经在股市里损失了60万美元,开的车也从奔驰换成了尼桑,而接待他们的证监会官员甚至连他们的名字也 没有登记,因为来抗议的人“太多了,每天都有”。

  文章说,随着中国股市创出6年来的新低,在中国经济的高歌猛进中,中国6000万散户投资者却发出刺耳的不和 谐声。设立于20世纪90年代初的上海和深圳证券交易所曾被吹捧为机会的天堂,如今却被发现充斥着依靠特殊关系上市的 腐败公司。

  中国经济在2000年-2004年之间增长了53%,而上海和深圳两个交易所的股票指数都下跌了1/3以上。 两市的流通市值约为1500亿美元,跟丹麦股市的市值差不多。

  大批中产阶级怒火中烧。新华社近期进行的对20万人的网上调查显示,管理不善的股市是人们最关注的问题,而且 人数达到关注排名第二的腐败问题人数的3倍。

  总理温家宝也了解这一问题。他在3月份发表讲话说:“对于如何建立一个全面的股票市场,我们还缺乏足够的知识 和经验。”他发誓解决这些问题,强调政府将采取措施,使股票市场变得“公开、公平和透明”并改善上市公司的质量。

  中国造汽车驶向西方

  4月22日,《亚洲华尔街日报》头版文章报道,21日在上海汽车展上,戴姆勒-克莱斯勒公司称,准备将克莱斯 勒子公司在中国生产的紧凑型轿车销往美国。同日,本田公司宣布打算从5月开始将在中国生产的轿车销往欧洲,每年约5万 辆。

  该文分析说,这些举动表明,对全球汽车巨头而言,中国的角色发生了重要转变。长期以来,西方汽车厂商将中国合 资公司视为进入中国快速增长的国内市场的一个途径。以前几乎没有公司称有将中国制造的汽车返销国内的的计划,它们担心 这将会引发美国和欧洲工厂裁员的担忧。

  克莱斯勒高管预计,克莱斯勒在美国销售中国生产的轿车不会招致抗议,因为这是一种新车型,不会取代现在美国工 厂生产的汽车。他说,中国的低工资具有极大的成本优势。在中国,工人工资为每小时2美元。与此相对,戴-克每小时付给 德国工人50美元,美国工人36美元。

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