南方日报：秩序明显改观 旅客有些不便

　　本报讯　私家车禁入候车区，蓝牌车拉客将受罚。昨天是“广州白云国际机场最新交通组织方案”(简称“新方案”)实行的第一天，新机场的交通秩序和场内环境得到了明显改观，但毕竟是第一天，新方案的实施还是让不少旅客感到不便。

　　到达厅外：戒备森严

　　机场到达厅外，第一次如此干净——地上清清爽爽，没有派卡仔强行派卡后留下的满地“残骸”，昔日来回穿梭的“走鬼”全部不见踪影；原本拥挤的道路上车辆出奇的少，靠门一侧的路上仅停着四辆空港快线巴士，一辆“杂牌车”也看不到。到达厅最外面的那条路上，第一次显得如此“戒备森严”——警戒线将这条应急车道和出租车候车排队车道隔开；十几名警察、运政人员守在到达厅外，严密注视过往车量和出租车载客情况，一旦出现异常立即上前询问；巡逻车、运政车或四处巡逻，或在“可能出现异常”的地点一字排开，在到达A区的每一扇门外都停着警车、运政车各两辆。

　　“戒备森严”的不仅是机场到达区，出发厅前道路最外侧那条著名的“黑车道”已被封锁，一些车辆再没有机会在这里私自拉客，干扰出发厅前的交通秩序。

　　到达厅内：有一点乱

　　而到达厅内和到达厅出口大门两侧，却显得有点“乱哄哄”。不少旅客滞留在到达厅门口，他们或推着行李车、或拖着行李箱、或背着旅行包、或提着旅行袋，在机场里来来回回地走着。一对来自重庆的夫妇表示，他们是第一次来广州，刚下飞机已经辨不清方向了，只能等着单位的人来到达厅接。一个来自香港的旅游团在广州本地朋友的带领下，“转悠”了30多分钟，终于找到了通往南停车场的门。而他们还必须拉上“大队人马”前往暴晒中的南停车场寻找前来接机的旅游大巴。

　　更多的旅客则手持电话不停地拨号；还有些乘客可能已经到了很久，显得有些疲惫地倚在大厅中为数不多的椅子上闭目养神。

　　新方案：知晓率偏低

　　即使一些广州市民对新方案也不是很清楚。有八名旅客表示，事先曾经听说过要实行新方案，但不知道是从昨天开始；另有一名旅客表示，从来没听说过有这么一个政策。根据记者昨天上午10时至11时在新机场到达厅A区的抽样调查显示，听说过新方案的旅客仅占40%左右，而较为了解的只有约35%。

　　专为此次改革设置的导乘人员服务态度都相当好，指引路线也较为清晰；但他们对停车收费标准、停车场内具体位置等相关信息却不是很了解，无法回答旅客的相关问题；同时，导乘服务也相对较为被动，服务人员只是站在工作台后面等待旅客问询，看到滞留旅客也没有主动上前解释、引导，这可能也是旅客中新政策知晓率偏低的原因之一。

　　旅客建议

　　应开通穿梭巴士到停车场

　　接受采访的旅客无一例外地表示，“今天上午机场秩序确实比平时好了很多”。

　　而不少旅客还是提出了一些问题:“我们现在不能直接从到达厅这边坐自己的车了。机场会不会开通到停车场(楼)的穿梭巴士呢？这样大家也方便一点。”

　　应允许旅游大巴稍微停留

　　而外地游客则更是“有话要说”。“小车停到停车场没什么，本来就是应该的。可是我们一个团那么多人，还要我们一路走到停车场去找车；广州天那么热，停车场又晒。我觉得应该允许旅游大巴在到达厅这里稍微停一下。”

　　管理应细化，不该一刀切

　　一位前来接机的老伯总结说:“新方案今天出台我们还是挺支持的，但目前这种一刀切的整治措施也给下飞机旅客和接送人带来不便。机场应该再细化管理，尽量把接客车和营业性车辆分开。”

　　各方反应

　　机场表态：尽量改进

　　白云机场方面对新方案实施第一天的情况基本满意。有关负责人表示:“今天还是有点乱，但第一天有点乱是正常的；我们也会尽量改进。”并将新方案实施的情况基本总结为两条——拉客仔销声匿迹，对多数旅客有益。

　　机场有关领导表示，本次交通整治并不是短暂行动，而是长期治理，整治行动将持续到9月底，其间将不断完善相关设施，逐步形成一套稳定、系统的流程和交通组织和管理方案，最终将整治工作取得的实效长期巩固下去。

　　的士司机：拍手称赞

　　大部分出租车司机对新方案还是拍手称赞的。“拉客是‘公害’，不消灭就会乱。”出租车司机张师傅高兴地表示，“白云机场就应该是现在这个样子，旅客和司机到这里都舒服。”司机们高兴的是轮候的时间大大缩短。以前进机场常常是没有四五个小时出不来，现在最多也只等2小时左右就可以接上客人离开了，有时甚至还出现旅客等车的现象。

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