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神舟已达国外第三代载人飞船水平


http://www.sina.com.cn 2005年10月12日05:10 辽沈晚报

  由我国自主研发的神舟飞船,突破了再入升力控制、防热、舱段间分离等13项载人飞船的关键技术,总体性能达到国外目前正在使用的第三代载人飞船水平,并在很多地方有自己的优势。

  载人航天工程飞船系统总指挥尚志,从五个方面介绍了神舟飞船的特点。

  起点高,一步到位

  虽然中国载人航天工程起步较晚,但并不是从“加加林”时代的飞船起步:先搞无人飞船,再搞单人飞船,最后才是多人飞船,而是一步迈过美国及前苏联的40年发展历程,实现了跨越式的发展。

  性能先进,智能化程度较高

  神舟起步晚的后发优势,是能利用信息技术的最新成果。从自动化控制、制导与导航到数据管理,从应对故障的冗余设计到

液晶显示设备,神舟的电子技术和智能化水平远远领先。

  用途广泛

  神舟飞船是世界上唯一真正实现人货合运的载人飞船。飞船轨道舱在航天员返回后可以留轨工作半年,开展各种科学试验。飞船预留了交会对接机构和出舱活动部件的接口,可以作为空间站的救生艇,同时轨道舱也能作为未来空间交会对接的一个目标飞行器。

  投入少

  飞船每发射一次所需经费达20亿元。神舟飞船由于设计合理,使得一船能够多用,节省了巨额的发射费用。中国走着一条低成本、高效益的载人航天发展道路。

  准备周期长,单件生产

  俄罗斯的载人飞船几乎可以随时发射,而神舟飞船目前的准备周期在一年左右,每艘飞船都是单件生产并还在不断改进。预计到神舟八号左右,飞船将从试验性产品转为成熟产品,生产周期也将大大缩短。

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