■文/本报记者郑蔚
“神舟六号”的航天员与“神舟五号”的航天员在太空飞行时，还有一个引人注目的不同之处：“神六”航天员在进入轨道舱后，脱掉了舱内航天服，换上航天工作服；而“神五”升空飞行的21小时里，杨利伟没有换过工作服，始终穿着舱内航天服。这一变化意味着什么？
上海航天专家刘宗映说，这意味着航天员在5天左右的升空飞行过程中，工作和生活将更加轻松自如。从外形上看，航天服心脏部位有一个可以拧动的圆形装置，用来调节衣服内的压力、温度和湿度。右腹部位置有一根细管，是航天员的通信工具；左腹部处有两条管路，是给航天员供氧和排放二氧化碳的设备。
我国航天服的研制已经达到了国际先进水平。我国航天员在太空飞行穿着的舱内航天服，也叫舱内压力救生服，其使用的材料和面料都是中国自行研制的，与美国、俄罗斯研制的航天服在整体上没有太大的区别，但我们根据中国人的体形特征，做了很多技术上的改进，事实证明是安全可靠的。舱内航天服主要由三部分组成：外层是限制层。它由耐高温、抗磨损材料制成，用来保护服装内层结构，并使航天服按预定形态膨胀，保证航天员穿着舒适合体，航天服外层采用的是高强度涤纶材料，5厘米见方的布，就可承受300公斤的拉力。其次是气密层，这部分用涂有特殊材料的织物制成，有良好的气密性，防止服装加压后气体泄漏。还有散热和通风管道，能将气流送往头部、四肢躯干，经服装排气出口排出，带走人体新陈代谢产生的热量。舱内航天服的重量大约是10公斤左右。
而航天工作服要轻便得多，尽管如此，它的功能并不差。它同样具有监测人体心跳、血压等生理指标的功能。一旦需要，航天员只要10分钟左右的时间就可以重新换上舱内航天服。但在容易出现事故的飞行时段，航天员必须穿上航天服。当飞船座舱发生泄漏，压力突然降低时，航天员及时穿上它，接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能。当飞船座舱出现意外失压时，启动舱内航天服系统救生，可在6小时内保证航天员的生命安全。
航天员穿戴的头盔、手套和靴子更加特殊。头盔的盔壳由聚碳酸酯制成，不仅能隔音、隔热和防碰撞，而且还具有减震好、重量轻的特点。为防止航天员呼吸造成水汽凝结以及低温环境下头盔面窗上结雾、结霜，航天服专家设计了特殊的气流和防雾涂层。手套与航天服相配套，充气加压后具有良好的活动功能和保暖性能。
一件舱内航天服造价可比小轿车
在未来的“神舟七号”太空飞行时，因为要出舱活动，我国航天员将穿上舱外航天服。舱外航天服比舱内航天服更加复杂，它是航天员出舱进入宇宙空间活动的生命保障和支持系统。一套舱外航天服系统重量约200公斤左右。它要向航天员提供气压、湿度和氧气，要能防辐射和比子弹还快的太空碎片的撞击，因此完全可以把舱外航天服看成是一个最小的载人航天器。从技术上说，它要能保证航天员在舱外独立工作8小时。他透露说，一件舱内航天服的价格接近于一辆数十万元人民币的轿车；而一件国外的舱外航天服价值最起码要150万美元，美国“阿波罗”登月飞船宇航员穿的舱外航天服价值1050万美元，是一架小飞机的价钱。
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