聚集神六中的四川科技

　　“神舟六号载人飞船顺利升空了！”这一消息沸腾了中华大地，蓉城的大街小巷都在传送着这一喜讯。继神舟五号实现中华民族千年飞天梦想后，神舟六号托举中国航天员又一次叩访太空，它标志着中国载人航天工程的又一重大突破——中国的载人航天进入了真正有人参与的空间科学试验新阶段。

　　或许，处于欣喜之中的蓉城人民并不知道，万余蓉城儿女为了中国航空航天事业倾注

了极大的心血，他们研制生产的静压高度控制仪器、蓄压器膜盒组件、“天地通话”系统、太阳能硅电池表面玻璃、火箭箭体结构、火工装置系统、航天服料、监控通讯系统雷达、外测安全系统逃逸装置和火工品电阻器等十二大产品，为“神六”顺利升空做了重要保证，这些产品从“神六”飞船开始升空到回收，将“伺候”飞行全过程。

　　据了解，从1992年开始启动神舟1号飞船开始，就有万余名蓉城儿女加入到研制和生产任务中，加班加点是再正常不过的事情，然而他们无怨无悔，为中国航天事业奉献了自己的光和热。 记者 周晓峰

　　第1件 “神六”八段箭体

　　关键提示：船箭分离预示长征机械厂圆满完成任务

　　本报记者 杨雪

　　昨日上午，记者与四川航天工业总公司下属的长征机械厂的300名航天人一起，通过电视见证了“神六”的顺利升空。长征机械厂的总工程师卢建还向记者“破解”了发射过程。

　　“这次‘神六’从印着金色‘神箭’字体的箭段一直到助推器上端，共有8个部段的箭体是由我们承担生产的。”卢建指着“神六”图片告诉记者，印有金色“神箭”字样的是仪器舱，在船箭分离之前，仪器舱是控制系统的所在地。

　　“点火发射，逃逸塔分离，一、二级分离，整流罩分离，船箭分离……这些分离意味着什么呢？”卢建告诉记者，逃逸塔是在发射出现问题时，用于救助航天员，将航天员带离

　　第2件 故障检测处理系统

　　关键提示：燎原无线电厂承制

　　除“神箭”箭体制造和火工品研制外，记者从四川航天工业总公司获悉，该公司下属的燎原无线电厂也参与了“神六”的研制。

　　据悉，燎原无线电厂承制的是“神箭”故障检测处理系统。在相关设计部门图纸还没出来时，他们已从负责结构设计开始，同时进行产品及有关过程的设计、中心控制台的结构设计、元器件备料，直至生产工艺、工装检测、生产、总装、质量保证、进度指标、安全措施等下游生产过程中的设计，满足了任务目标的实现。

　　本报见习记者 李林骏 赖庆媚

　　在“神六”飞船的整个飞行过程中，飞船如果出现故障，宇航员能通过启用外测安全系统中的逃逸装置脱离危险。这个外测安全系统，就是成都电子10所研制的。

　　据神舟六号逃逸塔外测系统的总设计师曹广平介绍，电子10所参加了载人航天工程七大系统中运载火箭系统和测控通信系统的研制工作，而在运载火箭系统中主要承担了航天外测以及安全逃逸系统的设计研发任务。其中一个最重要的设备就是“应答机”，它是安装在火箭的仪器舱内，负责飞船测量信息的传输。通俗地讲，它就好比是飞船的“传呼机”，飞船运行到什么地方、什么高度、速度如何、工作系统是否正常等，都是通过该系统传输数据到地面接收系统，再由地面接收系统将信息传输到地面指挥中心。同样，地面如果监测到飞船的工作情况发生异常，也是通过它发送信息给飞船内的航天员。

　　“神六”连续波应答机的设计师周仲林介绍，逃逸装置是外测安全系统的重要部分，担负帮助宇航员逃生的作用。火箭升空发射分为三个阶段，火箭发射前如果出现故障，宇航员将通过专门的逃逸通道直达地下。发射升空后飞船如果出现故障，宇航员可以通过逃逸装置脱离飞船，并通过逃逸装置中的设备安全着陆。火箭进入太空后飞船如果偏离轨道，宇航员可以通过逃逸装置远离飞船，为了避免飞船偏离轨道后落到地面造成地面伤害，飞船在宇航员逃离后也将在太空爆炸。

　　第6件 火工装置传爆

　　关键提示：川南机械厂研制的火工品，该爆时不爆、不该爆时误爆都会造成灾难性后果。

　　本报记者杨雪

　　“火工品虽小，但它的价值就是整枚火箭！”这是一位航天系统的专家说过的话，而这贯穿“神六”从发射到收回整个过程的“小”东西就是由四川航天技术工业总公司生产的火工品。

　　由四川航天技术工业总公司下属的川南机械厂研制生产的第二代航天火工装置在神舟、神箭上得到广泛应用。其中为运载火箭的多个品种主要承担了主发动机、助推器、逃逸发动机点火，捆绑助推器分离，一、二级级间分离，反推，整流罩分离，船箭分离等任务。而为“神六”飞船配套的火工品主要承担了非电传爆系统点火、舱段机构解锁分离、推杆分离、抛伞舱盖等任务。可以说，整枚火箭、整艘飞船，从上到下，从离开大地到返回地球，都有航天火工装置在发挥着关键作用。箭、船飞行的每一个动作都按程序进行，任何火工品该爆时不爆、不该爆时误爆都会造成灾难性后果。

　　第7件 静压高度控制器开伞

　　关键提示：“神六”何时打开降落伞，成都航空仪表公司设计制造的它说了算B

　　本报记者 周晓峰

　　神舟六号飞船在回收过程中，什么时候打开降落伞和启动备用伞，全由静压高度控制器发出指令，这样重要的控制器就是成都航空仪表公司设计制造的。

　　“神舟六号飞船进入大气层后，在距地面10千米高空时，静压高度控制器就会自动启动，发出精确的高度控制信号，指令拉出引导伞、降落伞、减速伞和主伞，指令是否正确将直接关系到回收是否成功！”62岁的成都航空仪表公司的研究员及高级工程师薛正国是静压高度控制盒课题组主研究员，他向记者披露了静压高度控制盒在神舟六号飞船上的工作过程。

　　“静压高度控制器包含三组信号器，用于‘神六’飞船回收系统，一组在预定高度时，发出信号，是回收系统的启动信号；另两组是回收系统判断主伞开伞正常与否的依据信号，它们均为神州六号飞船的顺利回收起到应有作用。如果主伞出现意外，控制器将在6千米高度下降时再次发出信号，启动备用伞，保证飞船回收舱百分百安全降落。该系统同时还为飞船自动抛掉返回舱防热大底和航天员缓冲座椅升起等提供数据支持！”薛正国披露说。

　　成都造第8件：航天服纺织料

　　本报讯(记者　熊德壮)“‘神六’已经顺利发射了！好！”昨日，当本报记者将此消息电话告诉成都海蓉特种

　　昨日，记者来到海蓉公司，有关负责人介绍，“神五”和“神六”的航天服、返回舱回收伞中所用的特种纺织材料都是由该公司制造的。

　　海蓉公司有关人员说，航天服对纺织材料的阻燃、耐磨、强力、伸长、重量等方面的指标都不同，要求更是近乎“苛刻”。在国内提供的生产原料无法达到要求的情况下，海蓉只有提高工艺手段来解决原料的缺陷。比如，一根用于回收伞的尼龙带，织带两边与中央的物理机械性能有完全不同的要求。要生产出符合条件的带子，在整个生产过程中至少需要经过四到五次严格的性能测试，而这至少需要一个星期的时间。

　　成都造第9件：防射线特种玻璃

　　成都造第9件：防射线特种玻璃

　　见习记者 李林骏 摄影 谢辉

　　神舟六号飞船成功升空后，装备在“神六”上的太阳能硅电池将为神舟六号提供

　　在孙伟眼中，“神六”上用的玻璃就像一件完全没有“瑕疵”的艺术品。他介绍，平常玻璃被太阳照射时，其影子会产生波纹，这在“特种玻璃”上是绝对不能出现的。而用在‘神六’上的玻璃切片，最薄的只有0.05毫米，“比普通用的纸薄多了。”孙伟说，“大约有近万片切片覆盖在太阳能硅电池表面。”

　　成都造第10件：天地通话设备

　　本报记者 赖庆媚 实习生 唐光蓉

　　10日，就在全国上下为“神六”升空倒计时的时刻，电子三十所的8名技术专家中的最后一名登上了赶赴北京指控中心的航班。此行，他们的任务非常重要，保证航天员在太空的5天时间内能和地面实现正常安全的“天地通话”。

　　昨日，在电子三十所的某办公室内，记者见到负责“神六”设备研发的相关负责人。他说， 此次三十所负责研发的设备共有7种，它们涵盖了天地话音、电视伴音、遥控、遥测以及勤务、指挥调度通信等各个领域。“航天员在太空中必须时刻保持和地面的联系，这就是我们所说的天地话音，我所研制的部分设备正是应用在这当中。”

　　成都造第11件：点火电阻器

　　本报记者 熊德壮

　　“别看是一个小小的电阻器，火箭点火级间分离、飞船着陆都离不开它！”说起所在公司为神舟六号所提供的电子元件，四川永星电子有限公司的张副总工程师很是自豪。

　　张副总工程师说，从“神一”到“神六”，都有该公司所造的电子元件的影子。这些电子元件包括电阻器和电位器，其中火工电阻器最是了得。其中，该公司独家研制和开发的电阻器还填补了我国在该领域的空白。

　　成都造第12件：太空减震器

　　本报记者 周晓峰

　　如果众多的人在桥上跑步时振动频率一样，该桥极有可能坍塌，同样，如果飞船和宇航员的振动频率一样，就容易发生意外事故；成都航空仪表公司100名科研生产人员经过50天鏖战，研制生产出了蓄压器膜盒组件，为神舟六号飞船和宇航员起到了“减震”作用。

　　伍秀兰是成都航空仪表公司弹性原件研究所副所长，也是蓄压器膜盒组件主创人之一。她告诉记者，神舟五号载人飞船返航后，地面科研人员得知杨利伟在飞行中不是很舒服。各级领导决定组织专门的研究机构解决这个问题，他们公司通过综合分析，决定接下这个“烫手山芋”。

　　成都航空仪表公司副总经理钟希田是该项目总负责人，据他介绍，公司2月26日接到任务后，立即从各个单位抽调了100余名技术骨干力量投入到研究中。经过50天的艰苦鏖战，完成了任务。钟希田说，由于时间紧，参与研究的百余人都争着加班，以至于公司有时不得不下达必须休息的命令。

　　相关专题：神舟六号载人航天 

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