神六飞船为何是现在这模样

　　神舟六号飞船的形状，为什么是现在这个样子？与神舟五号相比，其内部构造有何改进？飞船系统专家为你一一详解。

　　“体型”：三舱结构最合适

　　美国第一个上天的格伦乘坐的是单舱式飞船，前苏联的加加林乘坐的是两舱式飞船

。后来的事实证明，三舱结构才是比较合适的。

　　飞船返回时，与大气剧烈摩擦产生的高温和过载，使飞船和航天员面临着严峻考验。严酷的现实使科学家不得不进行选择：把必须返回地面的仪器设备返回，不需要的就留在轨道上继续工作或遗弃。这样使飞船返回的重量大大减轻，技术难度大大降低。

　　飞船的飞行需要动力，于是必须要有个推进舱；航天员在太空中需要工作生活场所，必须要有轨道舱，这个舱将来还可留在空中继续科学试验。分舱段的飞船另一好处是，增加了可靠性和安全系数，一个舱发生故障，其他舱还可工作。

　　 “心脏”：神六有颗更坚强的“心”

　　神舟飞船航天员座椅下方的一个位置，安装着一个橘红色的小匣子，这个被称为应急数据记录器的小东西就是所谓的“黑匣子”。“黑匣子”主要用于记录飞船飞行的重要数据，例如：舱内气压、温度、湿度，飞船姿态，各种设备工作状态，航天员在仪表上的操作等。

　　相比于神舟五号，神舟六号的“黑匣子”体积更小，性能更高。“黑匣子”采用了特殊的装甲防护，能够在１０００摄氏度高温中烧半个小时，或在海水中浸泡一个月而无恙；可以抵抗１万个ｇ（重力加速度）的冲击，科技人员曾把它放在炮弹中打出去，打到铁板上瞬时产生１５０００个ｇ的冲击量也没能让它损坏。

　　神舟六号上的“黑匣子”利用最新的信息技术，使存储量提高了１００倍，数据写入和读出的速度提高１０倍以上。

　　“肚子”：返回舱为什么像大钟

　　返回时，气流将使返回舱难以保持固定姿态，因此必须把返回舱做成不倒翁形状，不怕气流扰动。

　　与大气剧烈摩擦时，会在舱表产生数千度的高温，如果不解决防热问题，飞船将会像流星一样，还没等落地就烧成了灰烬。返回舱表面有一层防热层，是用特殊的烧蚀材料做成的，防热原理就是通过材料的燃烧而把热量带走，经研究发现，大钟的形状相对有利于实现防热目标。

　　“体重”：神六比神五头重脚轻

　　与神五只有一人上天不同，此次神六所载航天员人数增加到两名，给飞船增加了相当于５０多公斤的负载。此外，神六增加的试验仪器和搭载物品也较神五多出不少。因此，着力改进技术从而为推进舱合理减重，成为神六研制工作中的一项重要任务。神舟六号飞船在推进舱上采取了多项技术改进，在不减少任何仪表和管道的情况下，推进舱的净重量减轻了十几公斤。

　　这是“神舟”飞船返回舱。新华社发

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