青藏铁路今全线贯通

　　今天，世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线贯通，西藏不通铁路的历史从此画上句号。青藏铁路指挥部负责人介绍，青藏铁路全线试运营定在2006年7月1日，2007年7月1日全线正式运营。

　　历经47年全线铺通

　　青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)早在1958年就已开工建设，1979年铺通，1984年5月1日，一期工程正式通车。到今天为止，二期工程格尔木至拉萨段的钢铁生命线终于铺通。青藏铁路从酝酿到全线铺通，足足经历了47年。

　　更让人自豪的是，我们十多万

　　还将建设三条支线

　　拉萨火车站就矗立在拉萨市堆龙德庆县柳梧乡，这里的海拔有36 00米。

　　昨天，负责轨道铺通的工程师陈宝仁说，拉萨火车站以后将有4个站台，8条股道，现在只建好一个站台和正线。陈宝仁还表示，青藏铁路建成后，还将依托拉萨火车站，向东建设拉萨至林芝、向西建设拉萨至日喀则和阿里、向南建设日喀则至亚东等三条青藏铁路的支线。这些支线，也将在3～5年内建成通车。到时，西藏铁路真正可以说四通八达。

　　车站藏族特色浓郁

　　拉萨车站项目部总工程师周金龙告诉记者，拉萨车站设计时充分吸收藏族文化的特点。拉萨火车站采用藏红、藏白和黄色三种藏族人民喜欢的色调。由于拉萨海拔高、氧气少，车站将尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内还将设立电梯。另外，车站将尽量采用当地丰富、无污染的

　　列车配置堪比飞机

　　在青藏铁路上运行的机车是特制的，全封闭的列车具有增压、增氧功能。加拿大庞巴迪公司在中国青岛的合资企业BSP将与南方四车机车车辆股份有限公司共同制造青藏线第一批客车。为了应对青藏高原特殊的地理环境，高原列车配置几乎与飞机一样。在每列车里都配备两套供氧系统，观光豪华列车有美丽内饰的单人或家庭包间，安装紫外线防护膜观景车窗，乘客宛如住进五星级酒店。(本报综合消息)

　　风火山隧道为青藏铁路第一个冻土隧道，隧道全长1386米，海拔4905米，是世界海拔最高的冻土隧道

　　新华社 发

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