四大关隘考验飞船返陆 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月17日00:59 华夏时报 | |||||||||
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我国载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰在接受记者采访时说，飞船回家之路并不轻松，要闯过“烧蚀关”、“黑障关”、“过载关”和“冲击关”四道关口。 第一关：烧蚀关 侯鹰说，在距地球约100公里时，返回舱开始再入大气层。由于返回舱对大气的高速
第二关：黑障关 进入大气层时，飞船会出现极为危险的“黑障”现象。由于飞船返回舱高速进入大气层时，会在飞船表面和周围气体中产生一个温度高达上千摄氏度的高温区。高温区内的气体和飞船表面材料的分子被分解和电离，形成一个等离子区，像一个套鞘似的包裹着飞船，从而使飞船与外界的无线电通信衰减，甚至中断，出现“黑障”现象。在“黑障”区内，飞船、航天员与外界失去联系，这对飞船的性能和航天员的心理、生理都是严峻考验。这一段“最难熬的时光”一直要持续到返回舱距离地球约40公里处，“黑障”才会消失。 第三关：过载关 接着，飞船在大气层内减速的过程，会使返回舱内的人员和设备受到过载的作用，就像是急刹车时车上的乘客会感受到向前的推力一样。当过载超过一定限度时，航天员就会出现生理失调。 第四关：冲击关 尽管经过降落伞减速后，返回舱的着陆速度会从200米／秒降低到7米-10米／秒，但是，在重量超过3吨的返回舱着陆的瞬间，航天员仍然会感受到很大的冲击力。针对这一点，飞船上设计了缓冲火箭发动机和缓冲座椅。着陆前，航天员的座椅会自动提升，把航天员受到的着陆冲击力降到最低点。 本版稿件综合新华社电 相关专题：神舟六号载人航天 |
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