神舟飞船资深设计师王南华解读神六返回(3)

　　宋晓军：说到这儿的时候，有的网友原来也问到，他们发现了每次都是睡觉的人在轨道舱，你们在设计这个飞船的时候，由于考虑到这一点，有一个人必须在返回舱值班，轨道舱睡觉的位置相对比返回舱舒适一些，更适于睡觉。

　　王南华：对，安排一个睡袋起码可以放的很平，让航天员比较舒服在那儿睡觉，返回舱主要是工作的地方，轨道舱的工作是另外一种空间实验性质的工作，不是说是长期的操纵

飞船，跟飞船本身的安全运行不是直接关系的，实验也可能是连续的，也有可能是断续的。一般地说，轨道舱一般是一种实验生活，可以睡觉的。一些食品也都放在轨道舱，水，我估计他们像排泄什么都在轨道舱。

　　宋晓军：这一次我们看到是他们两个人是聂海胜是后出来的，费俊龙先出来的，费俊龙是指挥长还是驾驶员？

　　王南华：他们俩是这样，进去的时候是聂海胜先进去，我不知道你注意没有？

　　宋晓军：注意了。

　　王南华：起飞之前是聂海胜先进去，他坐的靠边一点，然后费俊龙再进去，出去的时候肯定是费俊龙先出去，聂海胜后出去，从上下的方便来说，肯定也应该是这样的。

　　宋晓军：他们俩职位上的分配呢？

　　王南华：应该说一个叫一号，一个叫二号。可能就是我们现在还没有这样的非常明确的，谁是指挥长，谁是驾驶员，应该说费俊龙这边是指挥长多一点。但是现在咱们不像

　　宋晓军：两个人实际上都是他们的功能都接近，可以互换的。

　　王南华：因为他们轮流值班，共同完成工作。两个人同时做的，它的仪表板，有的人控制这个，有的人控制那个，主操作是费俊龙这边做。

　　网友：王老师您好，我是钱坤，很高兴看到您，怀念以前一起工作的日子。

　　王南华：他叫什么？

　　宋晓军：钱坤，可能是您过去的同事。说跟您以前在一起工作，希望下一艘飞船能取得更大的成绩。

　　王南华：谢谢。

　　宋晓军：因为俄罗斯在载人航天，特别是飞船这一块，有十几艘，美国是四艘都是一个人，后来才变成两个人。我们第二次两年就变成两个人。您认为在神五一个人到神六两个人，通过飞船的设计难度有多大？前苏联一直很长时间是一个人，美国也是有一段时间是一个人，最后才敢放两个人，咱们放了两个人是不是因为神六飞船的设计的水平提高的幅度比较快？

　　王南华：我刚才说了，从神五到神六，肯定我们还是做了有很大的改进。大约有100多项的技术上的改进项目。所以那么为什么这次要两个人呢？就是如果想要穿舱就必须两个人，因为开舱门这个动作，包括关舱门，为了安全起见应该是两个人做。我们也想实验一下，从返回舱到轨道舱工作的情况，另外就是说轨道舱安装了一些实验的仪器，他要去做实验，因为咱们载人的目的有很多，都是往后面的长远来看，可能要建一些空间实验室，也是为了空间实验用的，所以就在神舟六号上面做了一些实验。如果要穿舱上两个人是必须的，一定要两个人，一个人不能进去关舱门。如果没有障碍的话，那边没有帮忙，就像咱们出门的时候，这边关门关不上，里面有人帮忙，如果没有人帮忙，关门不严，就很危险。要实验这个船就要在很多方面做改动，改进。

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