焦点访谈：非法采沙蹂躏京杭大运河(视频)

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    中央电视台《焦点访谈》11月28日播出了“被蹂躏的大运河”节目，以下是节目内容：   

　　主持人 方静：

　　非法采沙危害航运，影响防洪，长期以来一直是威胁我国江河、湖泊安全的一个问题。《焦点访谈》曾经报告过在长江上非法采沙的问题，引起了社会的高度关注。最近记者发现，很多非法采沙的人又瞄上了另一条黄金水道——京杭大运河。

　　解说：

　　京杭大运河是我国航运最为繁忙的内河之一，运河通航的地段每天都可以看到船队云集的情形。在运河江苏段宿迁市和徐州市交界的水域，河道由于邻近骆马湖湖区而逐渐变宽，本来这有利于航运，然而如今这里却成了这段运河中最为拥挤的地段。

　　记者：

　　这块地方这么多船，大概有多少艘船？

　　村民甲：

　　这些船也数不尽。

　　记者：

　　有多少艘？

　　村民甲：

　　几千台。

　　记者：

　　从什么时候开始的？

　　村民甲：

　　去年。

　　记者：

　　这些船都是干什么的，知道吗？

　　村民甲：

　　这些船全是采沙子的。

　　记者：

　　采沙子的？

　　村民甲：

　　对。

　　解说：

　　原来，这样密密麻麻的船舶不是什么运输船队，而是在这里挖河沙的特制挖沙船。

　　记者：

　　你们怎么挖沙的？

　　采沙船船主：

　　从大泵上采上来的。

　　记者：

　　大泵，泵上提上来的，从水底下提出来的？

　　采沙船船主：

　　嗯。

　　记者：

　　提到这里面，然后打上去？

　　采沙船船主：

　　对。

　　记者：

　　把沙留下来，水弄走？

　　采沙船传主：

　　对。

　　记者：

　　一天能卖多少沙？开足马力生产的话。

　　采沙船船主：

　　谁？我们呀？

　　记者：

　　嗯。

　　采沙船船主：

　　我们一天就干两、三趟。

　　解说：

　　由于目前市场上河沙的需求量比较大，因此挖河沙的利润还是相当高的，这样的一艘小船装满河沙后，卖到附近的大船上就可以赚上一笔。

　　采沙船船主：

　　370元。

　　记者：

　　你们是拉到哪里的？

　　采沙船船主：

　　就那边。

　　解说：

　　这样的小船是运河里面经营河沙最小的船只，从那些每天不停运转的泵船和大型船只上看，这里河沙的交易量是惊人的。运河河道属于国家严令保护的地方，这样大规模的挖取河沙，他们都有合法的手续吗？

　　记者：

　　你们取证从哪儿取证？取手续，到哪儿弄手续？

　　采沙船船主：

　　镇政府。

　　记者：

　　镇政府？到镇政府就可以了？

　　采沙船船主：

　　到镇政府就可以了。

　　记者：

　　这个地方属于什么镇管？

　　采沙船船主：

　　这个地方属于哪个地方，就到哪个地方去签。

　　记者：

　　这个水面属于哪个镇？

　　采沙船船主：

　　窑湾镇。

　　解说：

　　镇政府有权这么做吗？与挖沙船一堤之隔的就是徐州市新沂县的窑湾镇镇政府。

　　时云泽 江苏省新沂市窑湾镇镇长：

　　这个地方能开采沙子，还是不能开采沙子，不是我们说了算的，而是哪里说了算呢？河道部门和土地部门说了算。他得有河道部门的手续和土地部门的手续，他们才能进行开采。

　　记者：

　　当地的土地部门和河道部门有没有为这些采沙船办理合法手续呢？

　　张辉 江苏省新沂市国土资源管理局矿管科科长：

　　本身运河是禁止采沙的，我们这一块一直也没有给他发过证。

　　记者：

　　运河是不允许采沙矿？

　　张辉：

　　因为它是航道，航道里面国家法律是规定的，在航道里面禁止采沙的，所以对这一块就是突然之间，应该讲是一夜之间他们冒出来了。

　　解说：

　　数以千计的采沙船不可能一夜之间冒出来，其实只要采沙船的采沙是非法的，不管它是如何出现的，管理部门及时制止是理所当然的。然而对违法采沙的定性很容易，提到制止违法采沙就不那么爽快了。

　　张辉：

　　河道里我觉得你应该到河道局去找，因为骆马湖主管机关是河道管理局，是直属于淮河水利委员会的，他们河道局是新沂境内涉及到河道采沙的，他们是主管机关。

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